ну кривые стойки и скукожившаяся крыша не говорит о худшей безопасности, главное как внутри детали себя повели. вот например если б крыша ваще ровненькая осталась, стойки не тронуло, дверки открываются как новенькие, но при этом рулевая колонка проломила грудину, или педалями ноги оторвало... вряд ли за это звезд добавят
Цитата:
Сообщение от Escander
может им важнее не те кто внутри а целостность аварийного авто?
Escander можно сказать что вы влезли? и опять ни о чем, увы.
Так как снаружи уже видели
Цитата:
Сообщение от MK1,6
Вот эксперементальная фаза-2 и просто серийная МК, купленая в автосалоне. Пальцем можно потыкать в передние стойки МК (смещение 10мм), в крышу или в двери на выбор, страшного ничего не будет тк изготовлено это, как я здесь узнал, из "фольги". Вообщем "китаец", да и выглядит на фоне каким-то пожмаканым.
перейдем внутрь. Дальше просто цифры.
Смещение руля:
Приора - 55мм назад, 68мм вправо! (голова сьезжает с подушки, тк не по центру)
МК - 15мм назад, 0мм вправо/лево
Педаль сцепления/тормоза:
Приора - 60мм/80мм
МК - 124мм/74мм
Все это можно подитожить цитатой без всяких там цифр и фотографий, зато наверняка
Цитата:
Сообщение от Escander
Пишите что хотите, но по безопасности мк от приоры здорово отстаёт!
Древовидный вид