Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7...
Цитата:
Сообщение от ВитюХа 57
если сильно не крутить то и не особо заметно. разница чуется после 3500
разница с 1000 оборотов и существенная, приора кроет. Здесь много пишут разного, практика показывает что имеется на самом деле. Даже звук выхлопа меняется когда меняешь поршневую на 124, становится тише. Когда ставишь поршня безвтык приоровские не важно какого производителя, звук выхлопа тоже становится тише и мягче. Крутится мотор красиво только на плоских, родных поршнях. Перепробовал разные варианты, вернулся к родной поршневой, интереснее бежит авто. Чем больше неровностей на поверхности поршня, тем хуже продувка КС и соответственно площадь нагрева.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7...
Rishat_M, 33 рубля с притиркой клапанов и маслосьемными колпачками, плюс шумоизоляция на передние двери (до кучи сделал).
Залили зачем-то синтетику 10-40 shell, через 1000 км обязали заехать на замену. Дали гарантию 15000 или 3 месяца. Смешно))) я за год столько катаю)))
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7...
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
Крутится мотор красиво только на плоских, родных поршнях. Перепробовал разные варианты, вернулся к родной поршневой, интереснее бежит авто. Чем больше неровностей на поверхности поршня, тем хуже продувка КС и соответственно площадь нагрева.
Это на уровне теоретических расчётов. ИМХО: Разница в 1-2 процента, которое можно почувствовать только "спинным мозгом" критической роли не играет.