Если электрические цепи начинают работать после применения технологического приема "прие..нуть", то ищите плохие контакты...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Износиться им очень долго нужно, или по пытище много ездить. Как вариант - загрязнение и залипание с зависанием щеток.
С учетом
Цитата:
Сообщение от vitzaton
проблема начинается именно когда снег идет, когда снега нет печка нормально работает.
Снег попадает в вентилятор и стопорит крыльчатку. По схеме: "попал - растаял - замерз". Помогает сетка на воздухозаборнике или специальный козырек (некоторе время ставился на некоторые машины или отдельно приобретался). При околонулевых температурах, кстати, запросто.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Снег попадает в вентилятор и стопорит крыльчатку. По схеме: "попал - растаял - замерз".
Лед на крыльчатке не может растаять мгновенно/равномерно и при ударе по жабо вряд ли рассыплется в пыль... Да и дренажное отверстие должно быть в корпусе.
Цитата:
Сообщение от в571оа
Как вариант - загрязнение и залипание с зависанием щеток.
Согласен. Разъемы тоже нельзя исключать.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Добавлено через 1 минуту
По гарантии сказали менять жгут.
Интересное предположение))) Если машина свежая и щетки не могли износиться, то для жгута, что машина старая
Ну а если по гарантии, пусть меняют, че париться?
Могут быть и щетки. Только не износ, а, судя по сезону, их примерзание по типу тормозных колодок на ручнике. Зазоры там очень маленькие, пружины не слишком мощные, и попавшая влага может замерзать, особенно будуч разбавленной пылью от притирающихся щеток.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...