АРХИВ: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8.. - Страница 48

Gennadiy K · 23.11.2013, 18:09

Цитата:

Сообщение от hasanchik-87

Нужно мультиметром сделать замер напряжения на колодке датчика. Если все в порядке, то подменить на исправный датчик и прокатиться. Напруга на колодке относительно массы должно быть около 2,5В на обоих конактах.

Цитата:

Сообщение от hasanchik-87

снимаешь разъем с датчика. Переводишь мультиметр для измерения постоянного напряжения. Минус щупа мультиметра подключаешь к массе автомобиля, а плюсовым щупом тыкаешь в контакты на раземе.

hasanchik-87, откуда такая методика? Как можно судить о исправности датчика, делая измерения на снятом разъёме? Откуда на массовом проводе ДПКВ возъмётся 2,5В относительно массы, если внутри ЭБУ этот провод сидит на массе?
Да и на сигнальном проводе будет значительно меньше, чем 2,5 В - на вскидку около 0,6В.

Serg901 · 23.11.2013, 21:01

Цитата:

Сообщение от Gennadiy K

Как можно судить о исправности датчика, делая измерения на снятом разъёме? Откуда на массовом проводе ДПКВ возъмётся 2,5В относительно массы, если внутри ЭБУ этот провод сидит на массе?
Да и на сигнальном проводе будет значительно меньше, чем 2,5 В - на вскидку около 0,6В.

Конт. разъема контроллера: 15 - клемма "А", 34 - клемма "В" датчика, с массой не соеденены (М7.9.7). Замером напряжения проверяется исправность цепи от контроллера до датчика.
На МЕ17.9.7 датчик подключен к конт. контроллера 1 и 13
При прокрутке стартером напряжение (~) на контактах откл. датчика должно быть не менее 0,3 В.

hasanchik-87 · 23.11.2013, 20:20

Делая измерения на снятом разъеме проверяется не исправность датчика, а исправность его проводки. 2,5 вольт на контактах ДПКВ относительно массы относится к контроллерам БОШ 7.9.7+.

Gennadiy K · 23.11.2013, 20:31

Цитата:

Сообщение от hasanchik-87

2,5 вольт на контактах ДПКВ относительно массы относится к контроллерам БОШ 7.9.7+.

На блоках М73 34 контакт сидит на массе ЭБУ, мне думается, что у 7.9.7+ тоже, но утверждать не берусь.

вячеслав1982 · 23.11.2013, 23:35

ещеб понять о чем спорите. на 95 все тихо

Gennadiy K · 24.11.2013, 15:38

Цитата:

Сообщение от Serg901

34 - клемма "В" датчика, с массой не соеденены (М7.9.7).

Поскольку схемы блока М7.9.7 нет, то оспаривать не буду, правда не совсем понятно как происходит измерение сигнала от датчика - отностительно чего? Ну а во всех остальных блоках - М73, Я7.2 и в совсем старых Я5.1 и М1.5.4 один из входов ДПКВ всегда соединён с землёй внутри ЭБУ.
Как видно из схемы М73, либо 15-й, либо 34-й контакт разъёма внутри ЭБУ соединён с землёй. Выбор сигнального и земляного проводов выбирается путём впаивания на заводе двух из четырёх резисторов R164, R168, R170, R171.
В блоке Я7,2 34-й контакт заземляется в ЭБУ непосредственно.

PUFIK676 · 26.11.2013, 15:08

народ такой вопрос.есть грем в двигатели откудато снизу и давление масла переодически загораеться!есть подозрение на вкладыши.если действительно они как определить что им пи....... при разборе двигателя!заранее спасибо.