АРХИВ: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..

[Gennadiy K]

Сообщение от hasanchik-87

Нужно мультиметром сделать замер напряжения на колодке датчика. Если все в порядке, то подменить на исправный датчик и прокатиться. Напруга на колодке относительно массы должно быть около 2,5В на обоих конактах.

Сообщение от hasanchik-87

снимаешь разъем с датчика. Переводишь мультиметр для измерения постоянного напряжения. Минус щупа мультиметра подключаешь к массе автомобиля, а плюсовым щупом тыкаешь в контакты на раземе.

hasanchik-87, откуда такая методика? Как можно судить о исправности датчика, делая измерения на снятом разъёме? Откуда на массовом проводе ДПКВ возъмётся 2,5В относительно массы, если внутри ЭБУ этот провод сидит на массе?
Да и на сигнальном проводе будет значительно меньше, чем 2,5 В - на вскидку около 0,6В.

[Serg901]

Сообщение от Gennadiy K

Как можно судить о исправности датчика, делая измерения на снятом разъёме? Откуда на массовом проводе ДПКВ возъмётся 2,5В относительно массы, если внутри ЭБУ этот провод сидит на массе?
Да и на сигнальном проводе будет значительно меньше, чем 2,5 В - на вскидку около 0,6В.

Конт. разъема контроллера: 15 - клемма "А", 34 - клемма "В" датчика, с массой не соеденены (М7.9.7). Замером напряжения проверяется исправность цепи от контроллера до датчика.
На МЕ17.9.7 датчик подключен к конт. контроллера 1 и 13
При прокрутке стартером напряжение (~) на контактах откл. датчика должно быть не менее 0,3 В.