И хорошо, что в России появляется больше людей, которые смотрят на вещи практично
угу, хорошо. Есть шанс догнать Китай по количеству велосипедов :smile:. Куда уж практичнее. При этом, рестайлинг почти каждой западной модели увеличивает авто хоть на пару миллиметров, мода на маленькие машины проходит, сейчас актуальны маленькие моторы
Если бы целыми днями возил людей, то взял бы вэн или микроавтобус. Если в моём авто 95% времени ездят включая меня двое человек, то зачем мне больший авто? Впринципе кто садится ещё ко мне, особо не жалуются на тесноту сзади. Передние сидения у меня сдвинуты не до конца. Иногда вожу 20 литровую канистру сзади(квадратную, длина около 25 см) и влезает. Неужели ноги сидящих туда не помещаются. А переплачивать за более просторный микроавтобус я не собираюсь, зачем мне более прожорливый двигатель и вечно пустой салон, который надо каждый раз прогревать. Так, что мне места и в Приоре достаточно)))
А переплачивать за более просторный микроавтобус я не собираюсь, зачем мне более прожорливый двигатель и вечно пустой салон, который надо каждый раз прогревать.
Так и в лачетти - салон больше, двигатель прожорливее. А смысл какой в этом, если ездить одному
даже у старины Ноя было каждой твари по паре, а у тебя 1 жена (норма) , 1 друг (мало), 1 коллега , 1 и т.д. Разве невозможна ситуация когда в машину усядутся жена + друг, или коллега + коллега
Под всех не подстроишься,даже если купишь автобус))машину выбираем не для коллег и не для их комфорта,а исключительно по цене,характеристикам-которые для себя выбирают все не одинаково,тебе например нужно чтоб пассажиры на заднем сиденье сидели вольготно,мне это не нужно,как и многим другим.
__________________
Лучше быть свободным бедняком, чем богатым невольником. Конечно, люди хотят быть и богатыми и свободными - и из-за этого подчас становятся бедными рабами
Линейный вид
