Импортные авто вообще в страну ввозить нельзя. Надо развивать производства на своей территории - сколько об этом можно говорить?
Смысл?
Феррари свой завод тут строить не будет, бентли - тоже не будет. Вольво, BMW, Mercedes, Audi - тоже максимум крупноузловая сборка.
Реально нужно строить заводы только для производства тех авто, которые расходятся тиражами от 200 000 и более. А иначе это просто экономически неэффективно. Поэтому импорт должен быть. Другое дело, что весь ширпотреб сегментов D и ниже должен производиться здесь у нас с уровнем локализации хотя бы процентов в 70.
Все правильно потому что имидж крутой тачки у крузака постепенно пропадает,да и на рынке сейчас много машин за те же деньги реально лучше крузака.
Имедж и понятие "стоит своих денег" - разные вещи. Как раз за имидж люди очень много переплачивают - это с практичностью вообще не сочетается. Кукурузер - хорошая машина, но по своей практичности она точно не стоит своих денег
не это не надо. Я 90% времени езжу один.
Я не слесарь. Зачем мне инструмент возить? Может мне с собой кирпичи, цемент ещё возить?
А это ещё зачем? У меня нет ни прицепа ни фаркопа. Мне это не надо совершенно.
И всё это сможет сделать тот же патрик. Очень легко и дёшево.
Я уже про батон говорил. Это дом на колёсах
Дак о том и реч - мне не надо, я не слесарь, зачем нужен крузак )))
так что ли? у людей ест разные потребности и именно поэтому у меня нет другой машины - не подходит по МОИМ потребностям ! пример про буханку не совсем понял, я по твоему должен на буханке ездить в кино ? или мне под каждый случай отдельную машину надо?
я тебе на примере объяснил что и зачем надо )
Смысл?
Феррари свой завод тут строить не будет, бентли - тоже не будет.
Это вообще капля в море. Это фактически эксклюзивные машины.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Вольво, BMW, Mercedes, Audi - тоже максимум крупноузловая сборка.
Но всё же это даёт налоги и рабочие места.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Реально нужно строить заводы только для производства тех авто, которые расходятся тиражами от 200 000 и более.
Построили автофрамос и что? Задрали цену, погнавшись за курсом евро и продажам даже программа утилизации не помогает. Никак не могут из 50 тысяч выпрыгнуть.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Поэтому импорт должен быть.
Но не старых же машин и тем более не праворульных. Импорт должен быть, но не на ширпотреб и не на то, чему есть альтернатива внутри страны, дабы не создавать внешней конкуренции.
Такс я вобще то не сравниваю приору и крузак ))) просто ты сам спросил "в 10 раз быстрее в 10 раз экономичнее" и тд... я тебе ответил почему я езжу на крузаке, люди грузы прицепы грунтовки и тд...
кстати ни один кросс с этим не справится )) проверено )
и на счет того что ты увезешь 5 человек тоже не правда ) я же написал что они по 100 кг )) а у тебя паспортная нагрузка 400 а все что выше ты даже запихаешь в салон - уже нарушение и к тому же машина уже не расчитана ни тормоза ни трансмиссия - все параметры становятся непредсказуемыми, а я могу в своих пределах только потому что у меня по паспорту 800 кг в салоне и 2т на прицепе )
на счет того что сурф дорогая в обслуге - никак не соглашусь ибо был именно в том же кузове - держал в жесткой эксплуотации ) то что он дороже приоры так еще не означает что он дорог в обслуге ))) согласись ?
kot,,perm,
не забудь рассказать про поломки, и как они тебе обходятся, по ТВОЕМУ ))
А чего мне скрывать (запчасти все оригинал) - уже писал ранее - менял ступицу (убитую самостоятельно, долгое прибывание в воде и большие колеса)) цена ступицы 4000р
менял ремень ГРМ
ролики 2 шт
натяжитель
сальники 3 шт
масло в двигателе
масло в раздатке
масло в коробке
масло в переднем редукторе
масло в заднем мосту
масто ГУР
антифриз
!!! масло в трансмиссии Кастрол SAF-XO 550р/литр (это я к тому что масла использую дорогие)
итого - деталей и материалов 12 т.р. работа 5000р (один мастер - целая смена)
итого 17000р - это так называемое ТО 100000км )) только делал я его пораньше - на 86-ти.
щас вот снова подходит замена масла в дв. масто Тойота(ориг) SM5W30 5л-2000р фильтр 350р работа где то 300р. (масло куплено и ждет)
так же подходит момент замены передних колодок 2300 р (уже куплены и ждут)
подвеска до сих пор родная (автомобиль 2003 года) намека никакого на потерю эффективности нет ))) хотя щас возникло желание поставить "ранчо 9000" с регулировкой жесткости - очень большие пределы регулировки. пока думаю.
а так подвеска
если ставить каябу - передние по 2300о задние по 1800р итого 8200р
если ставить оригинал - передние по 5400р задние по 2700р итого 16200
выбирай на вкус))) по моему не так дорого для такого авто тем более что делается такой ремонт ой как редко )))
Линейный вид
