Кстати, предварительное переключение перед обгоном свидетельствует о недостаточной мощности двигателя,
Вообще, переключение при обгоне на пониженную необходимо для обеспечения как работы двигателя на оборотах максимальной тяги, так и передачи максимального крутящего момента на колёса что, к стати, и делает автомат. Движение на повышенной передаче, как правило, используется для экономии топлива. Поэтому, если хотите как можно меньше времени оставаться на встречке (в плотном потоке), придётся переключаться на любом двигателе.
Вообще, переключение при обгоне на пониженную необходимо для обеспечения как работы двигателя на оборотах максимальной тяги, так и передачи максимального крутящего момента на колёса что, к стати, и делает автомат. Движение на повышенной передаче, как правило, используется для экономии топлива. Поэтому, если хотите как можно меньше времени оставаться на встречке (в плотном потоке), придётся переключаться на любом двигателе.
Это понятно, просто, я знаю как себя поведёт, скажем, 2,5 V6 в этой ситуации. Просто нажал газ и пофиг, что пятая передача. Даже не пользовался включением более низкой передачи. 6 горшков и 175 коней делают своё подлое дело. А чем слабее мотор, тем труднее ему разогнаться на повышенной передаче, приходится понижать, чтобы быстрее мотор вывести на максимальную мощность и, соответственно, обогнать. Это явно не из-за переизбытка лошадей.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Нет, не так. Давай начнём с момента начала манёвра. Ты нажал педаль, дождался, когда автомат соизволит догадаться, что надо передачу вниз скинуть, потом он скинет передачу и только после жтого обогнал. А я на механике нажал газ и обогнал. И где проще?
Прежде чем тебе нажать газ и обогнать, сначала надо выжать сцепление! Так? Потом воткнуть более низкую передачу! Так? Потом отпустить сцепление! Так? И уже потом нажать на газ и обогнать! Так? А мне просто-напросто надо нажать на газ! Вот как. По времени выходит тоже самое, не надо думать, что он минут пять думает, он не думает даже минуту. Между нажатием тапки и переключением что-то около секунды. Более чем уверен, что если ты при каждом обгоне будешь укладываться в ОДНУ секунду на переключение передачи вниз, то к концу поездки замучает отдышка Соответственно, переключаешь медленнее, около 3 секунд занимает.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Прежде чем тебе нажать газ и обогнать, сначала надо выжать сцепление! Так? Потом воткнуть более низкую передачу! Так? Потом отпустить сцепление! Так? И уже потом нажать на газ и обогнать! Так?
Так, но всё это делается заранее и ни времени ни дистанции не теряется.
Цитата:
Сообщение от XMblPb
А мне просто-напросто надо нажать на газ! Вот как.
Уже во время обгона, дождаться, пока тупой автомат решит, что тебе надо ускориться, потом он подумает, надо ли переключиться, только потом переключится и только после этого ты начнёшь ускоряться. Вот видишь, сколько лишнего, а я давану на газ и моментально будет ускорение, так как механика к моменту нажатия на газ уже будет на пониженной. Тоже самое я тебе уже в который раз пишу и до тебя никак не доходит.
Добавлено через 58 секунд
Цитата:
Сообщение от XMblPb
Более чем уверен, что если ты при каждом обгоне будешь укладываться в ОДНУ секунду на переключение передачи вниз, то к концу поездки замучает отдышка Соответственно, переключаешь медленнее, около 3 секунд занимает.
Когда я жду момента, чтоб обогнать, пропуская встречных, проходит не одна секунда.
Так, но всё это делается заранее и ни времени ни дистанции не теряется.
Уже во время обгона, дождаться, пока тупой автомат решит, что тебе надо ускориться, потом он подумает, надо ли переключиться, только потом переключится и только после этого ты начнёшь ускоряться. Вот видишь, сколько лишнего, а я давану на газ и моментально будет ускорение, так как механика к моменту нажатия на газ уже будет на пониженной. Тоже самое я тебе уже в который раз пишу и до тебя никак не доходит.
Добавлено через 58 секунд
Когда я жду момента, чтоб обогнать, пропуская встречных, проходит не одна секунда.
Ох, ещё раз повторяю, когда ты решаешь переключить передачу (как ты утверждаешь, любую, первую, вторую или третью, что порвёт мотор в хлам, кстати), я нажимаю в это же время педаль газа. Пока ты тратишь время на переключение передачи, автомат уже переключился на пониженную. Для осознания автомату, что от него нужен разгон, уходит около секунды. Как я уже говорил, за секунду ты не воткнёшь и не втыкаешь передачу. Так что, я тоже свой маневр рассчитываю и расстояние мне нужно такое же что и тебе.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Ох, ещё раз повторяю, когда ты решаешь переключить передачу (как ты утверждаешь, любую, первую, вторую или третью, что порвёт мотор в хлам, кстати), я нажимаю в это же время педаль газа. Пока ты тратишь время на переключение передачи, автомат уже переключился на пониженную. Для осознания автомату, что от него нужен разгон, уходит около секунды. Как я уже говорил, за секунду ты не воткнёшь и не втыкаешь передачу. Так что, я тоже свой маневр рассчитываю и расстояние мне нужно такое же что и тебе.
Ещё раз: у меня передача уже включена, когда ты на повышенной и ждёшь своего тупого автомата.
Ты реально троллишь. Сколько можно одно и тоже? Ты ждёшь, я заранее. Ты время теряешь, а я ускоряюсь уже.
Очень напомнило: А я из пистолета паф-паф! Ты убит! Не убит! Я в домике! А я гранатой в окно! А я ставни успел закрыть! Кто тебе сказал что я теряю время? Я своим глазам и остальным чувствам верю больше. Или нет? Я нажимаю на педаль и начинается ускорение, причём, с запасом, то есть, могу так же обогнать и на более высокой скорости, а не только автобус или фуру, обогнать которые проблем вообще не составляет.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Соответственно, переключаешь медленнее, около 3 секунд занимает.
Так в момент нажатия газа после проделывания манипуляций с переключением! А это тоже время или МКПП переключается за доли секунды силой мысли?
Линейный вид
