stells2, Самая прикольная передача 3 и с низов берет хорошо и длиная, можно до 80 спокойно ехать.
Чем больше обротов тем расход больше... Едишь на 3 50 км/ч у тебя 2500(примерно) об. переключаешь на 4 у тебя 1500 соответственно расход становиться меньше. Если на газульку не жать. А вот если разгонятся в таком темпе то на 4 сожрет больше чем на 3
stells2, Самая прикольная передача 3 и с низов берет хорошо и длиная, можно до 80 спокойно ехать.
Чем больше обротов тем расход больше... Едишь на 3 50 км/ч у тебя 2500(примерно) об. переключаешь на 4 у тебя 1500 соответственно расход становиться меньше. Если на газульку не жать. А вот если разгонятся в таком темпе то на 4 сожрет больше чем на 3
Дак, в том и дело - я имел ввиду когда 4-я и 3-я по оборотам сходятся.
Ну, можно же включить 4-ю и на ней большую часть по городу... А можно и 3-ю в том же режиме.
3-я да, вытягивает лучше.
Может надо клемы сбросить (вернуть настройки), у меня, заметил, нажимаешь на газульку - вяло поднимается до ... (не заметил обороты) потом обрыв и вжимает в спинку (3-я) - т.е. с каких то оборотах начинает рвать, а до них не спеша. Кстати, не только 3-я...
у меня прошита она.
Пробег 50000 км. Катался плотно три дня по не самым лучшим дорогам Псковской области более 1000 км на круг. Средний расход 6,2 л/100км. Ничего не перепрошивал, специально топливо не экономил. Очень устраивает
Комбинированный вид
