Цитата:
Сообщение от марсианин
Самое простое, чтобы оценить, что на шток действуют не такие уж и большие силы представьте , что вы отрезали шток или амортизатор неисправен. Машина раскачивается, но ничего такого ужасного с ней не происходит. Диаметр штока обычно составляет от 18до22мм, больше встречается 20-22мм и только у самых больших бывает доходит до 25мм.
Шток находится в механизме гашения колебани
|
Цитата:
"представьте , что вы отрезали шток или амортизатор неисправен. Машина раскачивается, но ничего такого ужасного с ней не происходит."
Ну вообще жесть! Не хотел ни чего писать, не сдержался.
"Макферсон", БЕЗ ВЕРХНЕГО РЫЧАГА!(все пер. приводн. ВАЗ и тьма иномарок).
С низу, ступица крепится к рычагу подвижной шаровой(одна точка крепления).
С верху, прикручена к стойке, стойка через шток прикручена к опоре, т.е. к кузову(вторая точка крепления). На стойке пружина, понятно для чего.
Марсианин! Например, отрезаем палец ШАРОВОЙ(убрана одна из двух точек крепления) ЧТО БУДЕТ С КОЛЕСОМ?!
Или не трогаем шаровою, перерезаем ШТОК(опять убрана одна из двух точек крепления), ЧТО ПРОИЗОЙДЁТ С КОЛЕСОМ?!
Снял стойку, что делает ступица? Болтается во все стороны на шаровой!!!
Едешь по трассе 100км/ч, по сухому асфальту. Бьёшь по тормозам, колесо блокируется. Колодки зажали торм. диск, торм. суппорт прикручен к ступице.
Что колесо пытается сделать через тормоза со ступицей?! ПРОВЕРНУТЬ ВМЕСТЕ С СОБОЙ!!!
И что не даёт это сделать(провернуть)?! С низу ШАРОВАЯ, с верху ШТОК прикрученный к опоре. А если еще в яму при этом?! Да плюс вывернуты колеса?!
Сколько там килограмм? Да дафига и больше!!! А если шток бракованный(не дай БОГ ни кому), и сломался в этот момент, что будет?
Марсианин.Как ещё объяснять то блин, а?! Все про это знают, кроме тебя, суперспеца.
Древовидный вид