Итак. 1.Спидометр
185/60/15
Когда скорость достигает 100 км/ч, реальная скорость будет равна 101.2 км/ч: на 1.2% больше
195/50/15
Когда скорость достигает 100 км/ч, реальная скорость будет равна 96.8 км/ч: на 3.2% меньше
195/55/15
Когда скорость достигает 100 км/ч, реальная скорость будет равна 99.8 км/ч: на 0.2% меньше
205/50/15
Когда скорость достигает 100 км/ч, реальная скорость будет равна 101.8 км/ч: на 1.8% больше Итог: если не брать в расчет 195/55, где внешний диаметр почти такой же, то мой вариант наиболее точный, чем 205/50 и уж тем более 195/50.
2. Шоркать
Если брать за точку отсчета родной 185/60/14, а вылет ковки принять за 38, то:
185/60/15 3 мм
195/50/15 8 мм
195/55/15 8 мм
205/50/15 13 мм
Итог: выигрыш на 185 резине.
3. Масса шин:
185/60/15 8,3 кг
195/50/15 7,8 кг
195/55/15 8,9 кг
205/50/15 9,3 кг Итог: 2 место
Есть мнение что там ошибки, но все же, поставив ковку и 15 размер, мы утяжеляем массу всех колес на 8.8 кг, что равносильно загрузке машины ~на 90 кг. Не очень хорошо для динамики.
Итак. 1.Спидометр
185/60/15
Когда скорость достигает 100 км/ч, реальная скорость будет равна 101.2 км/ч: на 1.2% больше
195/50/15
Когда скорость достигает 100 км/ч, реальная скорость будет равна 96.8 км/ч: на 3.2% меньше
195/55/15
Когда скорость достигает 100 км/ч, реальная скорость будет равна 99.8 км/ч: на 0.2% меньше
205/50/15
Когда скорость достигает 100 км/ч, реальная скорость будет равна 101.8 км/ч: на 1.8% больше Итог: если не брать в расчет 195/55, где внешний диаметр почти такой же, то мой вариант наиболее точный, чем 205/50 и уж тем более 195/50.
2. Шоркать
Если брать за точку отсчета родной 185/60/14, а вылет ковки принять за 38, то:
185/60/15 3 мм
195/50/15 8 мм
195/55/15 8 мм
205/50/15 13 мм
Итог: выигрыш на 185 резине.
3. Масса шин:
185/60/15 8,3 кг
195/50/15 7,8 кг
195/55/15 8,9 кг
205/50/15 9,3 кг Итог: 2 место
Есть мнение что там ошибки, но все же, поставив ковку и 15 размер, мы утяжеляем массу всех колес на 8.8 кг, что равносильно загрузке машины ~на 90 кг. Не очень хорошо для динамики.
ты с какой резиной сравнивал то?)
Спидометр ориентирован на 185/65/14, и вот в сравнении с ним: 185/60/15
Когда скорость достигает 100 км/ч, реальная скорость будет равна 101.2 км/ч: на 1.1% больше 195/50/15
Когда скорость достигает 100 км/ч, реальная скорость будет равна 96.5 км/ч: на 3.6% меньше 195/55/15
Когда скорость достигает 100 км/ч, реальная скорость будет равна 99.9 км/ч: на 0.2% меньше 205/50/15
Когда скорость достигает 100 км/ч, реальная скорость будет равна 98.2 км/ч: на 1.9% меньше
Тут лучше 195/55/15, твоя да,2ое место, причем в +, занчит на высокой скорости будут более точные цифры
2. По поводу шоркать тут все зависит от вылета диска гораздо больше, нежели от типа резины
3. Мои 205/50 по чеку транспортной компании весили 35кг, то есть ~8.75кг за 1 шину, причем у меня прочная тяжелая бриджстоун..
Только опять повторюсь: НАФИГА ставить 185/60/15? есть же 185/65/14 которые по всем этим показателям будут лучше 15го диаметра!
а 185/60/15 будут проигрывать остальным 15кам в остальных ездовых характеристиках, т.к. это не низкопрофильная резина, к тому же узкая..
Я потом как нить выложу фото для сравнения как смотрятся 205 против 185
Добавлено через 9 минут
Итого у меня 2-2.5кг с каждого колеса, то есть 8-10кг веса, то есть 80-100кг в салоне, в принципе правильно, я когда переобулся офигел от динамики на 14))
Комбинированный вид
