АРХИВ: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5

[legooo]

это всё понятно. Но открывается-то он у кого как - у кого на 81 гр, у кого-то на 92. А до этого прогреваться двигатель должен нормально.

Нет. Открываться он должен начинать только при 85-89гр. А поскольку у вас всего нагревается до 80гр,то открываться начинает он может и при 10гр. Просто может совсем чуть чуть приоткрывается,но это факт

[леха=60]

Сообщение от Сергей159

Всем привет) такая штука на улице -23 , машина за 15-20 минут езды набирает тока температуру 60 градусов, это норм или термостат не закрывает большой круг?печка дует теплым воздухом но не достаточно теплым, мне кажетс яраньше дула лучше. Грешу на неисправный теромстат и при температуре 55-60 патрубок верхний который идет к радиатору уже теплый

по нижнему смотри

[Foland11]

Сообщение от Сергей159

при температуре 55-60 патрубок верхний который идет к радиатору уже теплый

Блин! Ну вы схему то смотрите СОД Приоры! Нижний шланг нужно щупать. Нижний!!!

[legooo]

Все равно явно термостат под замену

[Serg901]

Напишешь коротко - начинается спор.

Сообщение от AliBaba007

При прогреве она жарить ну никак не может-у нее температура ДВС.

При чем здесь прогрев салона во время прогрева ДВС? И темп-ра воздуха от печки ниже темп-ры ДВС (ОЖ). Я написал о другом: вначале прогрев ДВС, потом салон, т.е.:
- прогрев ДВС (вент. печки откл.)
- Тдвс > +85*С (ДВС прогрет)
- прогрев салона
так понятней, когда печка "жарит" при прогреве салона?
Думаю не будешь спорить, что в случае дистанц. запуска (и не только) заснеженного авто, при вкл. печке на стеклах будет лед. Имеет смысл вначале обмести снег, потом вкл. печку.
Что касается времени и Тдвс, то на калинке за ~17 мин прогрева на ХХ без печки, Тдвс будет в районе 90*С. И это если на улице -20*С! Вкл. далее печку, за следующие 5...10 мин в салоне уже весьма комфортно. На моем авто вот так получалось.

Не призываю постоянно греть ДВС до +85*С и выше, затем вкл. печку. Достаточно Тдвс +30...50*С, т.е. это все в зависимости от состояния стекол, влажности и т.д., т.п. и др. условий.

Сообщение от AliBaba007

Помню в институте говорили что выше 85 радиаторы отопления нагревать не желательно в квартирах и связано с пылью.

Получить зимой такую темп-ру воздуха от печки вряд ли получится, даже при Тдвс 92...93*С. Рециркуляции не касается (не у всех она есть).
P.S. Понятие "жарить" - расплывчатое и в каждом случае/для каждого разное.

[srv]

посмотрел что эта тема самая обсуждаемая, решил спросить тут. поменяли радиатор печки на СТО, приора без кондишена. воняет в салоне уже неделю - это нормально (на новом радиаторе)? до этого тек тосол через радиатор печки и воняло тосолом, но тут другой запах, тосол не течет - проверял. Если нормально то скока он так будет вонять?

[Афиноген Полюгаев]

srv, консервант "выгорает". Терпи
Я менял пару месяцев назад (радиатор Лузар, у меня с кондеем), не пахло. Но тогда больше холодного воздуха в салон шло, чем через печку.

[леха=60]

Сообщение от srv

посмотрел что эта тема самая обсуждаемая, решил спросить тут. поменяли радиатор печки на СТО, приора без кондишена. воняет в салоне уже неделю - это нормально (на новом радиаторе)? до этого тек тосол через радиатор печки и воняло тосолом, но тут другой запах, тосол не течет - проверял. Если нормально то скока он так будет вонять?

БылО такое....тоже не додумкал,а надо было его помыть хоть Фери каким.....через недельку пройде...выгорит и все ОК

[AliBaba007]

А смысл в этом прогреве ДВС без салона? Чтобы потом термобабахнуть жарящей печкой?
Включаешь на единтчку вентилятор и рециркуляцию и потихоньку все прогревается.
Подгорает пыль на радиаторе обычно, т.к. у него самая высокая температура-почти как у ДВС.
Может когда уже на ходу жарит? Так тоже приятного мало, хоть окно открывай...
Но, видимо, речь шла о проблемах с печкой, и она до этого не грела.
Все равно САУКУ сама управляет заслонкой...

[REC]

Сообщение от Serg901

При чем здесь прогрев салона во время прогрева ДВС? И темп-ра воздуха от печки ниже темп-ры ДВС (ОЖ). Я написал о другом: вначале прогрев ДВС, потом салон, т.е.:
- прогрев ДВС (вент. печки откл.)
- Тдвс > +85*С (ДВС прогрет)
- прогрев салона

При положении переключателя на (АВТО) вентилятор печки не включается до заданной температуры.

[Serg901]

Сообщение от AliBaba007

А смысл в этом прогреве ДВС без салона? Чтобы потом термобабахнуть жарящей печкой?

Любознательный. Вначале спрашиваешь зачем такая печка которая жарит (хотя живешь не в Африке), теперь какой смысл. Выше разжевана возможная ситуация.
А что такое "термобабахнуть"? Я тоже любознательный)))) Это значит, что при 1...2 ск. вент. в салоне моментально темп-ра поменяется? А почему при -33*С на улице, у меня за 10 мин. с -26*С только до +9*С поднялась?

Т.к. конструкцией радиатора заложена определенная теплоотдача на разной ск., то такой она и должна быть, а не ее подобие. Если летом вдруг не сработает вент радиатора получится ли сбить темп-ру ДВС, слабо отбирающей тепло, печкой?
Посмотри СОД и отопления Гранты. Малый круг идет только через радиатор печки и паропровод осн. радиатора. Это аналогично полному перекрытию байпасного отверстия в термостате (СОД приоры, 2110, калины).

Сообщение от AliBaba007

Включаешь на единтчку вентилятор и рециркуляцию и потихоньку все прогревается.

Рециркуляция есть не у всех. С таким же успехом можно посоветовать включать предпусковой подогреватель перед поездкой. СОД приоры и калины отличаются циркулирующим объемом ОЖ на малом круге.
Греть до поездки, как советуешь, потихоньку будет долго. До +30 вкл печку не имеет смысла.

Сообщение от REC

При положении переключателя на (АВТО) вентилятор печки не включается до заданной температуры.

Как думаешь: на всех комплектациях есть этот переключатель? Как быть тем у кого его нет?