АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15

		Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Архив старых и закрытых тем
АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15

Результаты опроса: На каком пробеге порвало заводской комплект ГРМ
0-20 тыс. км.	0	0%
20-40 тыс. км.	5	14.29%
40-60 тыс. км.	5	14.29%
60-80 тыс. км.	8	22.86%
80-100 тыс. км.	2	5.71%
уже накатал больше 100 тыс. на заводском комплекте	15	42.86%
Голосовавшие: 35. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Опции темы

Опции просмотра

17.01.2014, 12:20

#11

Pavel N.

Новичок

Регистрация: 07.01.2014

Адрес: Samara

Возраст: 35

Пол: Мужской

Автомобиль: Priora Sedan 2010

Сообщений: 46

Сказал(а) спасибо: 1

Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях

Вес репутации: 0

Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15

Цитата:

Сообщение от alchi

почитав тему и следуя рекомендациям хочу взять японский опорник, какой по маркировке лучше взять?
TOYOTA 13503-88560
TOYOTA 13503-63011
KOYO PU355816RR9D
на автодоке последний дешевле всего.
уже куплен комплект гейтс, множество тем пролистал - оригинал, теперь на натяжном они пишут тоже маде польша, а на ремне маде ин EU

бери TOYOTA 13503-88560 + болт не забудь к ниму и шайбу(ы), я в автодоке взял на днях такой, качество на высоте, лучше переплати 400р за место койо, зато проверенно от тайоты...