АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23

[Hardrocer]

На родном ремне отходили 40000км. был снят,2 года пролежал в комфортных условиях,можно на нем махануть еще тысяч 40000.Общий возраст 4,5года.Кто что думает?

[Александр 443]

Сообщение от Hardrocer

можно на нем махануть еще тысяч 40000.

Можно махнуть, а можно и маху дать. В общем состояние если ремня нормуль то до сотки он ходит(у кого то более без проблем)

[Hardrocer]

Про100000км. я в курсе,просто в свое время грмфобия и.т.д. вот и поменял его с дуру.Вот подходит время замены купить новый или...?

Добавлено через 9 минут
Если покупать то естественно Contitech или Gates,комплект брать не хочу,роликов навалом.

[Kostikov]

Сообщение от remember

надо действовать по принципу: не надо мешать машине работать

Так можно вообще без машины остаться... А смазку полезно менять и в якобы рабочих подшипниках. Понять состояние смазки несложно. Просто вскрыть и посмотреть надо... А уж потом думать мешать авто работать или нет...

[remember]

Сообщение от Kostikov

Так можно вообще без машины остаться...

При том, что свой автомобиль я всегда обслуживаю сам - это навряд-ли.

Сообщение от Kostikov

А смазку полезно менять и в якобы рабочих подшипниках.

Смазку необходимо менять только в открытых подшипниках. В закрытых, тем более установленных на сборочном конвейере такой нужды нет! При больших пробегах, легче заменить подшипник.

[Geksogen]

Сообщение от remember

В закрытых, тем более установленных на сборочном конвейере такой нужды нет!

При условии, что в подшипник заложена правильная смазка...
А практика развалившихся стоковых роликах говорит о том, что не всегда это так... Бывает кладут, а бывает ... закладывают...
Я свои стоковые вскрыл после 10тык - не смазка была, а глина с шелестом...

[Kostikov]

Сообщение от Geksogen

не смазка была, а глина с шелестом...

Во-во... И я о том же. Уже кучу всяких закрытых подшипников вскрывал "заводских" и у всех поголовно после 30-35 тык или ~3 лет смазку менять 100%.

Сообщение от remember

Смазку необходимо менять только в открытых подшипниках.

Вот сколько видел открытых подшипников и все они смазываются маслом в составе узла, но никак не пластичными смазками...

[remember]

Сообщение от Kostikov

Вот сколько видел открытых подшипников и все они смазываются маслом в составе узла, но никак не пластичными смазками..

Ну а как же подшипники ступиц колес?

Сообщение от Kostikov

после 30-35 тык или ~3 лет смазку менять 100%.

Может это и правильно для Самарского подшипника, но для подшипников уважающих себя фирм не вижу смысла.

[Kostikov]

Сообщение от remember

Ну а как же подшипники ступиц колес?

А кто тебе сказал, что они у нас открытые? Они тупо закрытые двухрядные. А в мостах, если мне не изменяет память, залита трансмиссионка, а не литолоподобная масса запихана.

Сообщение от remember

Может это и правильно для Самарского подшипника, но для подшипников уважающих себя фирм не вижу смысла

Это хорошо для любого подшипника любого производителя ибо химические процессы, проходящие при работе подшипника еще никто не отменял. Смазка теряет свои свойства, склона к высыханию, окислению

[Евген985]

дело было в выходной(еще и в именины,но не пью),делать было нечего,пошел я в гараж.
скинул кожух ГРМ,хотел шкив снять,но одному хлопотно,не стал,так посмотрел.
вообщем ремень конти,пробег 5 ткм(мало).
ролик натяжной дайко,пробег 15тк.ролик опорный ина от 2112,пробег 10 ткм.ролики в идеале,крутятся туго,на натяжном немного смазки с самого начала установки.
помпа L125,ни люфтит,не гремит,тугая.
до сотки не полезу.сейчас пробег 70 ткм.

последнее фото это я местами шайбы поменял,сейчас ремень почти по центру ролика идет.

PS все пробеги приблизительные.