АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

[Россиянин]

Сообщение от YURII.N

Было написано заменили РВ и все. А зазоры в шейках РВ также влияют на давление масла, как и зазоры в шейках КВ.

Там у него до этого было: меняли поршни( ещё что не помню). После ремонта проехался немного и начала лампа моргать. Буквально в течение пробега 400 км давление, получается, стремительно падало, так как лампа загоралась чаще и потом чуть ли не на постоянку. После этого уже распредвалы заменили. А вот что ему там законопатили герметиком во время замены поршней, мы уже вряд ли узнаем)