Собствено вопрос: кто-нибудь сталкивался на практике с прогоранием клапанов? и кто какой бенз заливает?
Если клапана будут зажаты, то они прогорят. Но в принципе, у нас максимальный и минимальный размер зазора 0.1 мм (в классике 0.02). У нас диапазон шире, так что трудно зажать или ослабить. На классике встречался с прогоранием. Машина ехать не хочет, заводится плохо. Бенз лью 95...всегда
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
Тоже не ставил и не собираюсь. Считаю что под ними сгниет быстрее. А так как они крепятся там на какие то саморезы то и гразь туда наверно попадает. ИМХО.
Толку больше будет если там типа битума чем нибудь промазать. Или виброшумку наклеить. и гнить не будет и шумка будет
Тоже не ставил и не собираюсь. Считаю что под ними сгниет быстрее. А так как они крепятся там на какие то саморезы то и гразь туда наверно попадает. ИМХО.
Толку больше будет если там типа битума чем нибудь промазать. Или виброшумку наклеить. и гнить не будет и шумка будет
Неправ. Полость над локером продувается, а влага, которая может взяться только из воздуха(конденсат) - быстро выветривается. При отсутствии подкрылков покрытие повреждается летящим с колеса добром, туда потом попадает дорожная грязь, которая лежит слоем, удерживая воду. Касаемо саморезов - гораздо проще надежно проантикорить пять саморезов, чем вся арку без локера, к тому же в продаже есть локеры, крепящиеся на имеющийся в машине крепеж( я такие поставил, все ок). Севисменам, стявящим локеры на 55 саморезов каждый, предлагаю отрывать руки.
если берешь машину навсегда,тогда локеры нужны.брал 14-ю новую,откатал 4 года,не ставил ни локеры,ни мастикой не мазал,не единой ржавчинки,проехал 65 т.км. и зимой и летом,места где появлялась ржавчина:из под резинок лобача,заднего стекла,под горловиной бензобака.
__________________
А ежели дождь во время усушки...