На днях получил Приору в кузове универсал. Ждал эту машину... Долго.... Урвал последнюю в салоне!
Первые впечатления хорошие, даже радостные. Еще бы! До этого катал на 10-ке десятилетней с карбюратором, да еще и на газу!
Проехал (на приоре) пока где-то 100 км. Какие-то глюки с печкой! Свистит (вентилятор или поток воздуха) на 2-3 положении! На первом положении от минимума греет адски! То ли датчик не работает, то ли еще чего.
Еще скорости включаются туго, надо рычаг по-длинее поставить видимо.
Жаль пока отжечь нельзя - обкатко!
Да! На регистрации в мрЕо рядом стояли Логан и Лачети. Капоты открыты - нутро наружу! Даже на первый взгляд было видно, что у Приоры под капотом современное двигло с наворотами! Меня аж гордость слегка расперла!
Последний раз редактировалось Nachtwandler; 29.08.2009 в 06:40.
На днях получил Приору в кузове универсал. Ждал эту машину... Долго.... Урвал последнюю в салоне!
Первые впечатления хорошие, даже радостные. Еще бы! До этого катал на 10-ке десятилетней с карбюратором, да еще и на газу!
Проехал (на приоре) пока где-то 100 км. Какие-то глюки с печкой! Свистит (вентилятор или поток воздуха) на 2-3 положении! На первом положении от минимума греет адски! То ли датчик не работает, то ли еще чего.
Еще скорости включаются туго, надо рычаг по-длинее поставить видимо.
Жаль пока отжечь нельзя - обкатко!
Да! На регистрации в мрЕо рядом стояли Лохан и Лачети. Капоты открыты - нутро наружу! Даже на первый взгляд было видно, что у Приоры под капотом современное двигло с наворотами! Меня аж гордость слегка расперла!
Поздравляю с покупкой!
По печке не подскажу, хотя если непорядки с температурой, то скорее всего датчик.
Скорости должны разработаться, у меня пробег чуть больше 3000 - стали втыкиваться))) лучше, только иногда в пробках 1-я с трудом или не с первого раза (но это врожденная болезнь), и задняя иногда не с первого, но там нет синхрона - в принципе закономерно.
Отжигать - это да, не нужно, терпение, друг мой, терпение...:biggrin: Хотя меня лично очень напрягало ехать 90 при скорости потока 110-120 - постоянные перестроения задолбали)))) Сейчас 140-150 идет отлично, больше боюсь - дороги не очень хорошие, колейность и прочие неровности...
Блин №1, ну почему она так ужасно покрашена!!! Фотки выложу чуть позже. Или это только на универсалах такое лакокрасочное покрытие?
Короче, хотите сберечь нервы, не разглядывайте кузов!
Блин №2, вчера проехал километров 10 с открытой задней дверью.
Плохо захлопнул, а она взяла на ходу открылась... Музон орет, короче все внимание на дорогу и приборы... Думаю, чего это тянет по салону сквозняк, а там сзади такое!!!
Что можно сказать, ну, опуская тему про "чайника".
Во-первЫх, если задняя дверь не закрыта, она откроется,
во-втОрых, в полностью открытом положении выдерживает аэродинамическую нагрузку на 100 км/ч,
в-третьих, в салон не затягивает выхлопные газы!
Короче, можно сувать диван двухметровый и спокойно ехать с открытой дверью
Не знаю писали уже здесь, но в ЗР за август есть хорошая статья про приору-универсал. Там как раз про плохую покраску говорится в р-не пятой двери. Если собираетесь брать почитайте.
Не знаю писали уже здесь, но в ЗР за август есть хорошая статья про приору-универсал. Там как раз про плохую покраску говорится в р-не пятой двери. Если собираетесь брать почитайте.
Ужо взял... Вырвал практически из цепких лап диллера... Она вся так покрашена! С вкраплениями, раковинами и т.д. Одним словом - брак!
Самые первые впечатления об универсале Lada Priora 21713. Комплектация «Люкс». Проехал чуть менее сотни км.
До него ездил на 21043.
Фото тут: http://www.priorovod.ru/album.php?albumid=1137
Внешний вид. По-моему, отлично. Всё стильно и сбалансировано. В черном цвете вообще смотрится как членовоз. J К покраске претензий нет. Моя оценка – 5 с плюсом.
Место водителя. Сиденье удобное. В меру жёсткое, в отличие от излишне мягкой подушки на классике. Регулировка руля по высоте. Поначалу был непривычен подлокотник, но привык, и даже считаю удобным. Моя оценка – 5.
Управляемость. Очень хорошая. Руль лёгкий и информативный. Пересадка на машину, оснащённую ЭУР с классики у меня не вызвала неудобств. Передачи переключаются хорошо, только 3-я чуть менее чётко, чем другие. Тормоза - прекрасно, на инструментальном контроле при получении талона ТО претензий не возникло. Общие субъективные ощущения от управления Приорой такие же, как от рентованного «Гетца», который брали год назад в Греции. Моя оценка – 5 с минусом ( с ну очень маленьким минусом J ).
Обзорность. Весьма неплоха. Широкие стойки непривычны после классики, но не мешают. Отличный обзор в наружные зеркала. Очень хорошая зона очистки у дворников, как передних, так и заднего (сравниваю, опять же, с «четвёркой»). Моя оценка – 5.
Приборная панель. Отлично. Стильно. Лаконично. Не бликует, легко читается. С пиктограммками разобрался. Управление дисплеем лёгкое и понятное. Тащусь, хоть по возрасту уже и не солидно J. Моя оценка – 5 с плюсом.
Качество сборки. В целом весьма порадовало. Придраться почти не к чему. В салоне обратили внимание менеджера, что немного перекошена окантовка дополнительного стопа на задней двери – пришел механик и исправил в 5 минут. Задние электростеклоподъёмники поднимаются туже передних. Говорят – приработаются, если нет – обращу внимание на первом ТО. Ну и немного дребезжала крышка потолочного очёчника – положил кусочек поролона на капельке клея – исправил. Моя оценка – 4 с плюсом.
Дополнительные прибамбасы. Поставили сигналку – СтарЛайн, с кучей функций. Пока не разобрался, умею только снимать-ставить. И время в брелке настроил. Будем почитать мануал. Установили и музыку. Звучание – почти студийное, класс. Но есть претензии к коврикам – немного елозят под ногами, особенно заметно при посадке-высадке. Надо думать, как их закрепить. Антикор еще не везде в полостях засох – сказали, через пару недель удалить потёки уайт-спиритом. Попробую. Моя оценка – 4 с плюсом.
Багажник. Большой, удобный, пятая дверь поднимается высоко, но не настолько, чтобы в гараже коснуться потолка. Есть петли для крепления груза, под полом по краям – ниши для насоса и огнетушителя. Правда ремешок огнетушителя рассчитан явно на 1-литровый, а уже давно на техосмотре требуется 2-литровый. Моя оценка – 5.
В целом – очень доволен. Если не будет проблем по качеству (я на это надеюсь – «четвёрка» служила нашей семье беспроблемно 8 лет), то машина стоит своих денег на 100%. Моя общая оценка машине – твёрдая 5.
__________________
Ударим разгильдяйством по бездорожью!
Фотки выложу чуть позже. Или это только на универсалах такое лакокрасочное покрытие?
) Придется самому доложить! 
Комбинированный вид
