Впрыск на euro 3 фазированный, а не попарно-параллельный, как на ланосе с euro2. Жалобы на большой расход топлива в основном у тех, кто купил машину до 01.01.08 (они и были euro2).
Разница в отдаче двигателя и расходе при фазированном и попарно-параллельном впрыске небольшая. На моём авто в случае проблемы с ДФ ЭСУД переходит на попарно-параллельный впрыск. Ездил некоторое время с неисправным ДФ (днеё 5), заодно оценил разницу между тем и другим.
Древовидный вид