Люди, случилась такая беда. На прогретой машине в городе или на трассе температура движки на панели в районе красной зоны, сегодня даже пищала приборка по перегреву. Штат ДСТ показывает температуру 102 градуса максимум. Печка жарит, аж ноги больно. Патрубки радиатора разные по температуре (нижний холоднее верхнего), вентиляторы радиатора крутятся. Тосол не бурлит, уровень по отметке MAX.
Вопрос следующий. Какой датчик неисправен: приборки или ЭСУД ? Не может ли это быть помпа или термостат ? Свиста нет.
Самый правильный вариант купить тестер (мультиметр) можно китайский, например, DT838, который умеет измерять температуру термопатой. Тип термопары K, то есть до 1000гр. Но реально можно померить примерно до 300. Точность +/- 3гр гарантируется - проверял лично на эталонном Р4833. Прижимаешь какой-нибудь палочкой (ручкой молотка) спай термопары к нужному месту (ГБЦ, Термостат, радиатор и т.д) и смотришь какой датчик обманывает. Уж разницу в 10 градусов ты заметишь.
Древовидный вид