Господа, невздумайте в мороз заводить машину "с толкача", особенно буксиром! Там второй распредвал не успевает за первым, витоге загибает клапана.
Чёт Вы какую-то несуразицу сказали. Как это второй распредвал не успевает за первым? И где вообще там второй, а где первый (есть впускной и выпускной)?
То, что с толкача заводить машину рискованно, это правда. Ремень ГРМ может перескочить или совсем порваться.
Но если всё делать по уму, то ни чего страшного в заводе машины через "галстук" нет. По сути что стартером двигатель крутить, что колёсами, всё равно.
Я прошлую зиму два раза приору приятеля заводил, и ни чего.
Технология: Цепляем машину на трос, на нейтралке разгоняемся до 30-40 км/ч, включаем 4-ю передачу и очень-очень плавно отпускаем сцепление (можно даже задержать не на долго в среднем положении). После полного отпускания сцепы обороты двигателя как-раз будут в районе 400, как при прокрутке стартером. На газ при этом не давим. ЭБУ отключает подачу топлива в цилиндры (как при торможении двигателем), тем самым свечи просыхают и прогреваются, масло по двигателю и коробке разгоняется и становится менее вязким. После такой прогулки останавливаемся и пробуем завести двигатель стартером. Должно сработать.
Комбинированный вид
