Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Да потомушо ты привык к тому, что на твоём више неправильно всё расположено.
Вадим, не в обиду, но при пересадке ПР-ЛР именно к ЛРовскому расположению приходится привыкать дольше, ибо я правша и поворотниками пользуюсь на много чаще, чем дворниками, поэтому правой рукой более естественно включать поворотники.
Другое дело, что наверне есть какой-то смысл в том, что рычажок поворотников сделали дальним от КПП, что на ПР, что на ЛР.
З.Ы. А вот то что схема включения МКПП на ПР такая же как на ЛР - ИМХО большой минус. 1-2-3 это самые часто используемые передачи в городе и они должны быть ближними к водителю.
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
З.Ы. А вот то что схема включения МКПП на ПР такая же как на ЛР - ИМХО большой минус. 1-2-3 это самые часто используемые передачи в городе и они должны быть ближними к водителю.
учитывая, что прульки обычно на автомате это как-бэ не шибко насущная беда данных авто...
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
З.Ы. А вот то что схема включения МКПП на ПР такая же как на ЛР - ИМХО большой минус. 1-2-3 это самые часто используемые передачи в городе и они должны быть ближними к водителю.
Ключевое слово в ГОРОДЕ. В городе должен быть автомат. Имено это мы и наблюдаем в японских машинах.
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от Bucha
Ключевое слово в ГОРОДЕ. В городе должен быть автомат. Имено это мы и наблюдаем в японских машинах.
Цитата:
Сообщение от Antropoff
учитывая, что прульки обычно на автомате это как-бэ не шибко насущная беда данных авто...
Я недавича прокатился на Ниссане Санни на МКПП, знакомый есть на Карине с МКПП. так что хоть японок и большинство на автоматах, но на механике они тож встречаются и такая схемавключения плюса эргономике не делает.
А ещё на Грузовичке Ниссан ездил с МКПП - вот там вкупе с ходами коробки это вообще жесть - при включении 1-2 передачи приходится тянуться, а это жесть, товарищи.
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
Я недавича прокатился на Ниссане Санни на МКПП, знакомый есть на Карине с МКПП. так что хоть японок и большинство на автоматах, но на механике они тож встречаются и такая схемавключения плюса эргономике не делает.
А ещё на Грузовичке Ниссан ездил с МКПП - вот там вкупе с ходами коробки это вообще жесть - при включении 1-2 передачи приходится тянуться, а это жесть, товарищи.
Не спорю.
Если серьезно, то мне тоже кажется странным, что японцы для себя не стали делать коробки с семмертичным расположением передач...
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
А ещё на Грузовичке Ниссан ездил с МКПП - вот там вкупе с ходами коробки это вообще жесть - при включении 1-2 передачи приходится тянуться, а это жесть, товарищи.
грузовики давно супер салон, кондей и прочая байда.
интересно, на камазы планируют вообще эти приблуды
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
З.Ы. А вот то что схема включения МКПП на ПР такая же как на ЛР - ИМХО большой минус. 1-2-3 это самые часто используемые передачи в городе и они должны быть ближними к водителю.
Найти ПР авто на коробке довольно тяжело, большинство моделей авто у япов даже не имеет комплектаций с механикой, автоматы или вариаторы сплошь, если и попадаются авто на механике то это в основном старые тачки, свежих на коробке все меньше и меньше, механика это прошлый век!
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от Юрьeвич
Найти ПР авто на коробке довольно тяжело, большинство моделей авто у япов даже не имеет комплектаций с механикой, автоматы или вариаторы сплошь, если и попадаются авто на механике то это в основном старые тачки, свежих на коробке все меньше и меньше, механика это прошлый век!
почему прошлый?
Спорт авто - меха, коммерческие авто - меха.. хотя в абсолютных цифрах выпущенных ими авто их действительно оччень мало...
а вот ПР на палке как правило достается либо хлопнутым на всю голову гонщикам, либо точно так же хлопнутым экономам и перестраховщикам))) сам ездил на калде 191 с мехой и ничо... машину окупил за 3 месяца.. через полгода продал недоубив разъездно-развозной работой (торгпредставом робил, после универа - ХАДО продавал)
Комбинированный вид
