и потеря в разгонной динамике, да и дикий момент при такой массе авто так ли необходим?
Какой динамики???? Вы кроме тракторных дизелей еще какие нибудь знаете??? Они уже давно догнали а многие даже обогнали бензиновые моторы во всем!!! В том числе и разгонной динамике, дизельные машины давным давно в кольцевых гонках выигрывают, а бензиновые авто угнаться за ними не могут!! А к нам их не везут из за наших условий, саляра стоит дороже 98 бенза , при ужаснейшем качестве!! А все остальное и вытекает из этого, и обслуживание и плохой запуск в мороз!
Какой динамики???? Вы кроме тракторных дизелей еще какие нибудь знаете???
Поддержу. То что сейчас ставят на мондео, БМВ, мерцедесы и фольксвагены во первых уже не такое шумное, во-вторых не такое вибронагруженное как раньше и в третьих вжимает в сидение намного приятнее, чем бензиновый мотор при вдвое меньшем расходе.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Поддержу. То что сейчас ставят на мондео, БМВ, мерцедесы и фольксвагены во первых уже не такое шумное, во-вторых не такое вибронагруженное как раньше и в третьих вжимает в сидение намного приятнее, чем бензиновый мотор при вдвое меньшем расходе.
Не считая, худший запуск в морозы, не развитую инфрастуктуру сервисов.
Исправный дизель пускается не хуже бензинки. Другой момент, что из-за нашей солярки слово "исправный" не применимо к мотору старше 2-3 лет.
У тех же японцев заводская компрессия сохраняется лет 10.
__________________
Были: ВАЗ 2110, Toyota Camry (CV43), Toyota Sprinter (AE100), Toyota Camry Gracia (SXV20W), Toyota Mark-II (JZX90)
Есть: Mitsubishi Legnum (EC7W), Mitsubishi Pajero (Терминатор)
Исправный дизель пускается не хуже бензинки. Другой момент, что из-за нашей солярки слово "исправный" не применимо к мотору старше 2-3 лет.
У тех же японцев заводская компрессия сохраняется лет 10
Да не спорю Макс, наверняка и не только на японских ресурс больше чем на бензиновых двигателях.
Да не спорю Макс, наверняка и не только на японских ресурс больше чем на бензиновых двигателях.
Ну, современный дизель любого производства я бы поостерегся б/у брать...
Это раньше двигатель в Мерседесе и двигатель в тракторе мало отличались, но сейчас современный высокотехнологичный дизель - не самая лучшая вещь в плане ресурса...
Но если выбирать из новых - то дизель рулит.
Ну, современный дизель любого производства я бы поостерегся б/у брать...
Это раньше двигатель в Мерседесе и двигатель в тракторе мало отличались, но сейчас современный высокотехнологичный дизель - не самая лучшая вещь в плане ресурса...
Но если выбирать из новых - то дизель рулит.
Правильно) потому как может ТНВД и турбинка, в пределах подержанной иномарки стоить)) утрирую конечно.
Это да, но дизеля сильней деградировали в этом плане, и попадос с ремонтом на них обычно сильнее. Тот же ТНВД с форсунками как пол машины иногда стоит. А аппаратура вся эта очень чувствительна к качеству солярки.
С D-4 и аналогами тоже конечно все дорого, но там шансов хапнуть из-за топлива меньше....
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Линейный вид
