Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 10..
Цитата:
Сообщение от ТОЛЬЯТТИНЕЦ
когда сползает ремень при люфте помпы --будет тереть об буртики опорника т.к Шкива зубчатый коленчатого вала с задней ребордой и дополнительной шайбой они предназначены для улучшения осевой фиксации ремня по этому не будет махриться об шкив зубчатого КВ и доп шайбу-помпа на ходится выше шкива КВ!
Значит по твоему получается что при сползании ремень будет находиться ровно по середине шкива КВ, а вот на опорнике он сместится? Во как его ровно по центру примагнитило к шкиву КВ, а выше перекосоротило, однако!!! Да и помпа тут не причем. При чрезмерном люфте роликов, дефекте шкивов он тоже будет смещаться.
ТОЛЬЯТТИНЕЦ, ремень при сползании уйдет с оси на одинаковое расстояние, что на шкиве КВ, что на шкивах РВ, что на помпе, что на роликах. А тереться он начнет об то, что ближе всего. А ближе всего, это бурт и шайба шкива КВ.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 10..
Цитата:
Сообщение от Foland11
Значит по твоему получается что при сползании ремень будет находиться ровно по середине шкива КВ, а вот на опорнике он сместится? Во как его ровно по центру примагнитило к шкиву КВ, а выше перекосоротило, однако!!! Да и помпа тут не причем. При чрезмерном люфте роликов, дефекте шкивов он тоже будет смещаться.
ТОЛЬЯТТИНЕЦ, ремень при сползании уйдет с оси на одинаковое расстояние, что на шкиве КВ, что на шкивах РВ, что на помпе, что на роликах. А тереться он начнет об то, что ближе всего. А ближе всего, это бурт и шайба шкива КВ.
это ваша теория !!моя практика говорит совсем другое
__________________ Я сегодня перешел дорогу черной кошке. Она трижды сплюнула... Постояла... Подумала... А потом решила идти в обход....... 8 9278962259 я нa drive2
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 10..
Цитата:
Сообщение от ТОЛЬЯТТИНЕЦ
это ваша теория !!моя практика говорит совсем другое
Т.е. ты, 100% подтверждаешь, что при сползании ремня, он будет тереть об реборду Ина, а на шкиве КВ будет располагаться по центру? Да это в принципе невозможно!!! Какая то практика твоя смутная и неправдоподобная. Ну да ладно, каждый пусть остается при своем мнении. )))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 10..
Цитата:
Сообщение от Foland11
Т.е. ты, 100% подтверждаешь, что при сползании ремня, он будет тереть об реборду Ина, а на шкиве КВ будет располагаться по центру? Да это в принципе невозможно!!! Какая то практика твоя смутная и неправдоподобная. Ну да ладно, каждый пусть остается при своем мнении. )))
про INA да! шкив коленвалала будет страться выравнивать ремень ГРМ...так как Шкив зубчатый коленчатого вала с задней ребордой и дополнительной шайбой предназначен для улучшения осевой фиксации ремня ГРМ...зайдите на СТО спросите у моториста или нормального слесаря Вам все объяснят куда сползет и что сотрет при большом люфте помпы и притом что заранее установлен опорный ролик 2112 сток на 126 ГРМ...
__________________ Я сегодня перешел дорогу черной кошке. Она трижды сплюнула... Постояла... Подумала... А потом решила идти в обход....... 8 9278962259 я нa drive2
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 10..
Цитата:
Сообщение от grey wolf
А кто что думает по поводу замены системы ГРМ на 2112? Вроде на много надежней.
Надежнее только в плане опорного ролика при условии что натяжка ремня выполнена грамотно.В нашем случае натяжку ремня выполняет полуавтоматический ролик достаточно правильно его установить.Вот в плане цены ГРМ 2112 намного дешевле.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 10..
Цитата:
Сообщение от Hardrocer
Надежнее только в плане опорного ролика при условии что натяжка ремня выполнена грамотно.В нашем случае натяжку ремня выполняет полуавтоматический ролик достаточно правильно его установить.Вот в плане цены ГРМ 2112 намного дешевле.
Мда, но при всем при этом, ремни на 2112 рвало только из-за самих ремней(паленых после замены) и нормальный ремень ходил по 70-90 тысяч без всяких автоматов. С роликами почти не было проблем.
Так так ли он нужен был, этот автомат в конструкции Приоры?
И может ли в принципе заклинивший автомат оказать влияние на срок эксплуатации ремня? Вот в чем вопрос.......
Ведь если даже он и заклинит, то дикого перетяга не случится. Мне кажется, что само по себе влияние работы-не работы автомата очень сильно переоценено. Да и многие под крышку не заглядывают и ездят по факту с заклинившим автоматом, потому как у многих он после 30 тысяч и не работает....