Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
Вячеслав, причиной твоей проблемы (детонация под нагрузкой) может стать неисправность Датчика положения коленвала или его проводки. Бензин тут не причем! Это очень легко проверить. Нужно мультиметром сделать замер напряжения на колодке датчика. Если все в порядке, то подменить на исправный датчик и прокатиться. Напруга на колодке относительно массы должно быть около 2,5В на обоих конактах.
Последний раз редактировалось hasanchik-87; 22.11.2013 в 23:37.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
снимаешь разъем с датчика. Переводишь мультиметр для измерения постоянного напряжения. Минус щупа мультиметра подключаешь к массе автомобиля, а плюсовым щупом тыкаешь в контакты на раземе. На обоих контактах должно быть по 2,5 вольт
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
Цитата:
Сообщение от hasanchik-87
Нужно мультиметром сделать замер напряжения на колодке датчика. Если все в порядке, то подменить на исправный датчик и прокатиться. Напруга на колодке относительно массы должно быть около 2,5В на обоих конактах.
Цитата:
Сообщение от hasanchik-87
снимаешь разъем с датчика. Переводишь мультиметр для измерения постоянного напряжения. Минус щупа мультиметра подключаешь к массе автомобиля, а плюсовым щупом тыкаешь в контакты на раземе.
hasanchik-87, откуда такая методика? Как можно судить о исправности датчика, делая измерения на снятом разъёме? Откуда на массовом проводе ДПКВ возъмётся 2,5В относительно массы, если внутри ЭБУ этот провод сидит на массе?
Да и на сигнальном проводе будет значительно меньше, чем 2,5 В - на вскидку около 0,6В.
__________________
Геннадий К
Последний раз редактировалось Gennadiy K; 23.11.2013 в 19:49.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
Делая измерения на снятом разъеме проверяется не исправность датчика, а исправность его проводки. 2,5 вольт на контактах ДПКВ относительно массы относится к контроллерам БОШ 7.9.7+.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
Цитата:
Сообщение от Gennadiy K
Как можно судить о исправности датчика, делая измерения на снятом разъёме? Откуда на массовом проводе ДПКВ возъмётся 2,5В относительно массы, если внутри ЭБУ этот провод сидит на массе?
Да и на сигнальном проводе будет значительно меньше, чем 2,5 В - на вскидку около 0,6В.
Конт. разъема контроллера: 15 - клемма "А", 34 - клемма "В" датчика, с массой не соеденены (М7.9.7). Замером напряжения проверяется исправность цепи от контроллера до датчика.
На МЕ17.9.7 датчик подключен к конт. контроллера 1 и 13
При прокрутке стартером напряжение (~) на контактах откл. датчика должно быть не менее 0,3 В.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!