Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
прошивку не менял всё подружилось
На восьмиклапаннике так однозначно не скажешь. Корректировка нужна однозначно. Менял контроллер от 116 двигателя и от 183. На каких то оборотах лучше работает на одной прошивке, на каких то на другой. По 12 двигателю тоже корректировали прошивку. Внизу она работает как 124, вверху как 126 близко по характеристикам. Это касательно р/с. Низов с этого двигателя можно ещё больше вытянуть.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Цитата:
Сообщение от satmaster56
На восьмиклапаннике так однозначно не скажешь. Корректировка нужна однозначно. Менял контроллер от 116 двигателя и от 183. На каких то оборотах лучше работает на одной прошивке, на каких то на другой. По 12 двигателю тоже корректировали прошивку. Внизу она работает как 124, вверху как 126 близко по характеристикам. Это касательно р/с. Низов с этого двигателя можно ещё больше вытянуть.
меня всё устраивает, набор лёгкий, максималка стала выше, стандарт 126 уступает заметно особенно в подъём или при встречном ветре.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Добрый вечер!Ребят, подскажите, поменял поршня на СТК(ставили на размер больше),пробег 75000км,втыка не было, кольца FM ,проехал 10000 км, масло не ест, замерили компрессию, показало 11, мне кажется маловато? что-то сделали не так? В чём причина?
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Цитата:
Сообщение от vitalek.n
Добрый вечер!Ребят, подскажите, поменял поршня на СТК(ставили на размер больше),пробег 75000км,втыка не было, кольца FM ,проехал 10000 км, масло не ест, замерили компрессию, показало 11, мне кажется маловато? что-то сделали не так? В чём причина?