1. Вязкость тоже находится в некотором диапазоне. Например, 5W-40 синтетика будет немного более текучей, чем такая же по параметрам полусинтетика.
2. Кроме того, вязкость синтетики при работе меньше изменяется при нагреве.
3. Синтетика более "всепролазная", т.е. стремится в самую маленькую "дырдочку" просачиться. Почему не рекомендуется применение синтетики на старых класических моторах - чтобы по сальникам не утекала
Вот как-то так вот.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Древовидный вид