Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-12
Цитата:
Сообщение от DIZZI
Возможно подсос воздуха где-то в цилиндр. Заглушку резиновую на ресивере проверяли?
Поменял на новую!
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от Konstantin777
Люди добрые помогите пожалуйста с проблемой! Начал троить движок приехал на СТО, диагностика показала пропуск зажигания во 2 цилиндре. Поменял свечи перекинули катушки одно и тоже. Померили компрессию 13,5 в каждом цилиндре, компрессия топливной системы 3,8. Сняли коллектор, добрались до форсунок, прочистили проверили все рабочие, переставили местами. Собрали все обратно заводим такая же беда пропуск зажигания 2 цилиндра. До появления проблемы на холостую подтраивала но набирал обороты двигатель ровно. Датчик катализатора убран, датчик обсорбера убран, стоит программа. До проблемы подъедало масло, и при резком нажатии на газ 2 сек играют пальцы. Планируем прозвонить от мозгов к модулю и от модуля к цилиндру. Возможно из за программы которая дала сбой и блокирует 2 цилиндр? подскажите пожалуйста!
Konstantin777, комрессия в цилиндрах маловата, должна быть 15-16.
Смотря как измеряли: открытая/закрытая ДЗ, какие обороты были при прокрутке. Может свечи не все вывернули, а по одной. Важнее разброс.
Для ст. сжатия 11 (21126) - 11 в степени 1,2 = 17,769
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от orANGELove
Признак убитой катушки - если после выдёргивания из неё проводов работа двигателя не меняется (по вибрациям и на слух), значит эта катушка и есть неработающая.
Смотря как измеряли: открытая/закрытая ДЗ, какие обороты были при прокрутке. Может свечи не все вывернули, а по одной. Важнее разброс.
Для ст. сжатия 11 (21126) - 11 в степени 1,2 = 17,769
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-12
Наиболее характерные причины, приводящие к пропускам зажигания:
Цитата:
-начнем со свечей зажигания: зазор либо очень большой, либо очень маленький, нагагр на свечах, некачественные свечи, как деталь,
-далее идут провода высокого напряжения (высоковольтные): механически поврежденные, с большим сопротивлением, поверхность контакта замаслена,
-неисправность модуля зажигания или катушки зажигания,
-забились форсунки, как результат: некачественного топлива, либо давно проводимого ТО,
-нарушение параметров компрессии в цилиндре, как следствие недостаточное сжатие топливной смеси,
-неправильная или нарушенная регулировка ГРМ: как правило, на 8-ми клапанных двигателях – регулировка уходит вследствие износа, негерметичные гидрокомпенсаторы на 16-ти клапанниках,
-происходит подсос воздуха в топливную систему по разным причинам: дефекты впускного коллектора, усыхание колечек форсунок и так далее,
-непосредственно неисправен один из цилиндров двигателя. Например, уменьшение зазора между цилиндром и поршнем.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-12
Ну блин, задолбало уже єто проседание оборотов !
Сегодня ехал вечером домой так обороты при сбросе на нейтраль проседали на 400-500 чуть не глохла. Двигатель жалко.
Остановился заглушыл-завел и все больше не проседают.
Мистика...
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-12
Vovabs,у меня "эта мистика" с холодным временем года пришла. Причем ДУ снимался и чистился. Сейчас стоит другой подменный ДУ, датчик кислорода. Эффект нулевой. Плавают.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-12
Короче так - заметил что если выезжать днём без фар, то обороты меньше проседают и бывают немного даже зависают. А если с фарами, то обороты молниеносно летят на 400-500.
На месте если подгазнуть до 1500, то проседают, но меньше, а если до 3000-3500, то проседают на 500. Если с нейтрали сбрасывать газ плавно то не проседают.
Подозреваю:
1) ДМРВ даёт неверные показания. Но почему после перезапуска всё нормализуется? Мерял тестером-норма, год назад был на диагностике по поводу другой проблемы - то диагност сказал что датчик в норме. Расход в норме. Чек не горит!
2) прошивка - была у меня стоковая 53, так там была проблема с подбрасыванием оборотов при сбросе на нейтраль. Автоваз это вызнал.
Поставили следующую 54-ю прошивку. Говорят что у неё проблема именно в проседании оборотов, а у кого авто с ГУРом, то вообще глохнет.
Попробую еще поэкспериментировать - завести холодную и после 1-2 минуты перезапустить снова. Интересно проканает или надо перезапускать уже чуть тёплую.
Но вот почему после перезапуска всё меняется??? И что именно?
Комбинированный вид
