Ну Приора - все-таки технологии 90-х. То что используется что-то с восьмерок, так что с того? Мак-Ферсоны и упругую балку сзади используют многие производители (в том числе Хендай у Соляриса), это самое бюджетное (и не худшее) решение. Так зачем придумывать велосипед? В движке от восьмерки осталось ничтожно мало. Что же тогда из 80-х?
Ну Приора - все-таки технологии 90-х. То что используется что-то с восьмерок, так что с того? Мак-Ферсоны и упругую балку сзади используют многие производители (в том числе Хендай у Соляриса), это самое бюджетное (и не худшее) решение. Так зачем придумывать велосипед? В движке от восьмерки осталось ничтожно мало. Что же тогда из 80-х?
Технологии и подход к производству то устаревшие. Допуски тех же размеров такие, каких нет не на одном современном производстве, от этого не равномерные зазоры кузова, элементов интерьера и это только то, что на виду... При производстве Калины, например, применялись более современные кузовные штампы, посмотрите на зазоры у нее и у Приоры. Я не говорю, что Приора плохая, я люблю свою машину, но не Солярисом же ее сравнивать.
Технологии и подход к производству то устаревшие. Допуски тех же размеров такие, каких нет не на одном современном производстве, от этого не равномерные зазоры кузова, элементов интерьера и это только то, что на виду... При производстве Калины, например, применялись более современные кузовные штампы, посмотрите на зазоры у нее и у Приоры. Я не говорю, что Приора плохая, я люблю свою машину, но не Солярисом же ее сравнивать.
Ну и контроль качества можно признать на ВАЗ-е плавающий... У кого то без проблем машина ездит, у кого то сыпется.
Комбинированный вид
