АРХИВ Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6

[mnemonik]

Sergrey89,
Я предлагаю все аккуратно промерить и уже потом делать выводы, если хон целый износа нет, физически можно подобрать новую поршневую с учетом тепловых зазоров то можно и не точить. Если собирать на продажу, то можно просто не заморачиваясь поставить например 124 поршня группу е, ничего не точить, конечно задерет и набъет эллипсность, но какое то время походит, именно изза того что 124 допускает некоторую неаккуратность при сборке. Со 126 такое обычно не проходит, движок сразу начинает дымить, жрать масло, греметь поршнями.

Sasha_26,
Конкретную ссылку не сохранил, там он описывал масложор к контексте современных маслосъемных колец, тот момент что они все уменьшаются, становятся тоньше и дренажные отверстия все меньше, что при городской езде и плохом масле быстро приводит к залеганию колец