АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7

[лесовик]

Сообщение от Sasha_26

А как на счёт SM наборных.? Вроде они получше будут в поношенный блок.?

Добавлено через 5 минут

Тогда я думаю не помешает в него заглянуть.Есть вероятность что его засрало, а это не АЙС для двигателя.

Понимаю, что при разрушении сот керамика может попасть в цилиндры. Но что я увижу, заглянув в каталик? Ошибка с кодом 0422 ни разу не высвечивалась еще.

[satmaster56]

Sasha_26, SM это всё вариации. Да и не такой он там поношенный на этом пробеге.
ИМХО
наборные кольца на таблетках необходимость. На длинном поршне это не надо, только залегать будут от палёного масла.

[Sasha_26]

Сообщение от лесовик

Понимаю, что при разрушении сот керамика может попасть в цилиндры. Но что я увижу, заглянув в каталик?

За попадание в цилиндры не знаю, не слышал.А вот когда забивается, двигателю становится не очень комфортно. Я бы его выпотрошил, всё равно всё разобрано. Себе убрал его при 20 000 км. ,ни разу не пожалел.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от satmaster56

наборные кольца на таблетках необходимость. На длинном поршне это не надо, только залегать будут от палёного масла.

Не спорю, но на практике наборные выдерживают до 7 соток элипса, коробчатые сдаются раньше.И по моим наблюдениям, подкидывать без расточки, лучше наборные.А если масло палёное,то какая разница от чего "помрёт" движок.

[лесовик]

Сообщение от Sasha_26

За попадание в цилиндры не знаю, не слышал.А вот когда забивается, двигателю становится не очень комфортно. Я бы его выпотрошил, всё равно всё разобрано. Себе убрал его при 20 000 км. ,ни разу не пожалел.

Любимая отмазка гарантийщиков. Если обнаруживают, валят на некондиционный бензин и прощай, гарантийный ремонт. Признались сами, ибо опыт общения с ИпГ имеется )
PS, насколько понимаю, должен Джеки чан загореться и ошибка 0422. Но могу и ошибаться. У меня пытались коды ошибок из ЭБУ считать

[Sasha_26]

Я же не настаиваю, делай как хочешь.Сиди и жди ошибку.А за гарантию не понял, если ты ставишь 124 поршня, то гарантии ты и так лишаешься.

[лесовик]

Сообщение от Sasha_26

Я же не настаиваю, делай как хочешь.Сиди и жди ошибку.А за гарантию не понял, если ты ставишь 124 поршня, то гарантии ты и так лишаешься.

Машина 2009 года, гарантии давно нет. Просто когда обращался по угару масла, перед ремонтом считывали коды ошибок в надежде обнаружить 0422 и списать все на некачественный бензин. Не нашли, заглянули чере отверстие для лямбда-зонда 9есои не ошиваюсь). Честно говоря, катал, если живой, выкидывать не хочу - нравится ездить без вони, особенно во время прогрева. Считаете, что шансов выжить у него мало?

[лесовик]

Сообщение от лесовик

Машина 2009 года, гарантии давно нет. Просто когда обращался по угару масла, перед ремонтом считывали коды ошибок в надежде обнаружить 0422 и списать все на некачественный бензин. Не нашли, заглянули чере отверстие для лямбда-зонда 9есои не ошиваюсь). Честно говоря, катал, если живой, выкидывать не хочу - нравится ездить без вони, особенно во время прогрева. Считаете, что шансов выжить у него мало?

Чего-то ошибок понаделал. Прошу прощения. Предложение следует читать следующим образом: "Не нашли, заглянули через отверстие для лямбда-зонда (если не ошибаюсь)

[AliBaba007]

Сообщение от лесовик

Любимая отмазка гарантийщиков. Если обнаруживают, валят на некондиционный бензин и прощай, гарантийный ремонт. Признались сами, ибо опыт общения с ИпГ имеется )
PS, насколько понимаю, должен Джеки чан загореться и ошибка 0422. Но могу и ошибаться. У меня пытались коды ошибок из ЭБУ считать

Если у тебя краснота на свечах или там все засрало - тогда скорее всего свалят. а так думаю на бензин сейчас валить не просто.

Сам ошибки считай. ато у нас В МестнойЛаде устроились офигенно. Считают, сотрут, под 200 р возьмут и свободен.

[Serg901]

Сообщение от Sasha_26

За попадание в цилиндры не знаю, не слышал.А вот когда забивается, двигателю становится не очень комфортно. Я бы его выпотрошил, всё равно всё разобрано. Себе убрал его при 20 000 км. ,ни разу не пожалел.

Это ведь можно и легко проверить, а не предполагать. Достаточно установить вместо УДК манометр. На прогретом ДВС, при 4000 об/мин., противодавление должно быть не более 8 кПа.
Причина превышения может быть не только в нейтрализаторе, но и во внутр. повреждениях глушителей, замятие/перегиб труб.

[ВитюХа 57]

Сообщение от Sasha_26

За попадание в цилиндры не знаю, не слышал

сам ковырял такой мотор
сперва когда кат открутил из него посыпались сегменты, но он не был забит.
когда башку рассухаривал, выпускными клапанами были зажаты эти же сегменты - то есть рассухарил - чуток посыпалось))))))))))))))
цилиндры не подрало кстати