АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7

[GEMINI]

Продолжение тем

Часть 6
Часть 5
Часть 4
Часть 3
Часть 2
Часть 1

[Алексей_Павлович]

Сообщение от satmaster56

Алексей_Павлович, На этом двигателе стоял поршень СТК с вытеснителем работал мягче. Когда поставил поршень без вытеснителя заметил, что двигатель стал работать по другому

я менял поршня безвтык, обратно на втык, на плоских втыковых, выхлоп стал громче рычать на высоких оборотах стал веселее, на низах без изменений.

[борода-020]

Сообщение от Алексей_Павлович

чем выше СЖ, тем жёстче работа ДВС, а вообще можно прошивку подобрать по вкусу, я катал много разных, предпоследняя была хороша но работа на холостых жёстковата, сейчас на последней уже год катаюсь, всё устраивает.

Факт!! С завода моя шла с М73-какие ток не пробовал прошивки...всё не то. Предложили Январь 7,2 попробывать с переработаной прогой от 124-того мотора. Мотор работает совсем по другому-немного жёстче на холостых, ровнее в целом и просто нереально раскрывается с 4000 тыр и до отсечки крутится намного веселее чем с М73 или Бошем-вероятнее всего потому что на 124 шпонки на валах чуть смещены относительно Приорских и поэтому немного другая фаза впрыска идёт(ЭТО ток моё предположение).
С плоским поршнем все процессы более плавно идут, а вытеснитель даёт завихрения потоков. На УЗАМе-412 и прочих последователях(3317,3318)-которые ведут родословную с БМВшных спортивных моторов- днище поршня один сплошной вытеснитель.
Данный двигатель взял для примера, ибо у мну на ИЖе такой стоит.

[ВитюХа 57]

Сообщение от борода-020

что на 124 шпонки на валах чуть смещены относительно Приорских

смещены на 2* на 2112
на 124 так же, как и на 126

[борода-020]

Сообщение от ВитюХа 57

смещены на 2* на 2112
на 124 так же, как и на 126

Блин да....у них у всех валы одинаковые(в смысле фазы) 21124,21126,11194.

[-fis-]

Сообщение от Rishat_M

Замерь компрессию на холодную и горячюю.

Ездил чинить стартер, за одно компрессию померили. 14,0-14,5. Многовато. Чем это чревато?
На удивление свечи в хорошем состоянии хотя они у меня уже более 10 тыс проездили и все это время мотор жрал масло.

Посоветовался с 3-4 мотористами все указывают, что это его косяк и должен переделать бесплатно, даже если брак деталей.
Штангенциркуль, а я так понял у него ни чего больше и нет для измерения - это херня! Т.ч. где-то он накосячил.

[Rishat_M]

Сообщение от -fis-

Ездил чинить стартер, за одно компрессию померили. 14,0-14,5. Многовато. Чем это чревато?
На удивление свечи в хорошем состоянии хотя они у меня уже более 10 тыс проездили и все это время мотор жрал масло.

А клапана менялись? Может тупо клапана кривые и маслосъёмные не менянные? ХЗ..

[ВитюХа 57]

Сообщение от -fis-

14,0-14,5. Многовато

маловато

[21126]

Сообщение от Алексей_Павлович

я менял поршня безвтык, обратно на втык, на плоских втыковых, выхлоп стал громче рычать на высоких оборотах стал веселее, на низах без изменений.

А можно узнать причину обратного перехода на втык, самого волнует втыковость движка ,думаю о переходе на СТК ,останавливает только потеря в резвости.

[Ri.264]

Сообщение от ВитюХа 57

маловато

Это не дизель ... это норм компрессия

[ВитюХа 57]

Сообщение от Ri.264

Это не дизель ... это норм компрессия

МАЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от борода-020

Блин да....у них у всех валы одинаковые(в смысле фазы) 21124,21126,11194.

на так а я о чём??? на 2* смещено на 12 моторе. на том, который 1.5 16 кл