АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7

[GEMINI]

Продолжение тем

Часть 6
Часть 5
Часть 4
Часть 3
Часть 2
Часть 1

[Алексей_Павлович]

Сообщение от 21126

А можно узнать причину обратного перехода на втык, самого волнует втыковость движка ,думаю о переходе на СТК ,останавливает только потеря в резвости.

причина-лучше едет.

[satmaster56]

21126, Откуда информация о потере резвости? Резвость заложена в самом конструктиве мотора, пока конструктив не изменяется характер тот же, разница в резвости на поршнях СТК и FM на уровне спинного мозга.

Добавлено через 36 секунд
Алексей_Павлович, На сток прошивке и со всеми косяками отливки, плохо притёртых клапанов и ступенек во впуске, а так же катализаторе на выходе, разница будет весьма сомнительна

[Алексей_Павлович]

Сообщение от satmaster56

21126, Откуда информация о потере резвости? Резвость заложена в самом конструктиве мотора, пока конструктив не изменяется характер тот же, разница в резвости на поршнях СТК и FM на уровне спинного мозга.

Добавлено через 36 секунд
Алексей_Павлович, На сток прошивке и со всеми косяками отливки, плохо притёртых клапанов и ступенек во впуске, а так же катализаторе на выходе, разница будет весьма сомнительна

спорить не буду скажу так, из доработок нет ката и прошивка остальное сток, будешь в Саратове дам тебе удивиться. Так было много раз. Хитро улыбаюсь.

[satmaster56]

Алексей_Павлович, Не сомневаюсь, что в хороших руках всё интересно.

[21126]

Сообщение от Алексей_Павлович

причина-лучше едет.

Понятно. Либо быстро ездить, либо спать спокойно.
Спасибо.

[-fis-]

Сообщение от ВитюХа 57

МАЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Почему вы говорите мало? http://yadi.sk/d/5WRyR--XJ9Jp9

Сообщение от Rishat_M

А клапана менялись? Может тупо клапана кривые и маслосъёмные не менянные?

Да не все новое ставили, может подделка колпачки, мне сегодня моторист говорил, что сталкивался, они задеревенели и потрескались почти сразу.

[satmaster56]

-fis-, У меня 14 было когда стояла тяжелая поршневая и степень сжатия была 10,3.
Вот если прокладку поставить 2112, тогда согласен.
Приоровский двигатель не менее 16. Ранее описывал сборку двигателя на поршнях Новороссийских. Копрессия на нём была после 8000 пробега 17.
Кстати, раница в компрессии по цилиндрам в 2 бара - двигатель труп! Толи кольца позалегали, толи клапана плохо притёрты. Нормально тащить такой двигатель не будет. А мы обсуждаем нюансы будет тянуть на невтыковых поршнях или нет. Тут до поршней ещё как до китая, ГБЦ и поршневвую ревизировать надо

[ВитюХа 57]

-fis-, http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=7524&page=72

[Rishat_M]

Сообщение от ВитюХа 57

маловато

Теоретически при СЖ = 11 , компрессия должна быть 14,3-15,4. Т.е. у него как бы можно сослаться на погрешность прибора, если бы движка была с пробегом...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от -fis-

Да не все новое ставили, может подделка колпачки, мне сегодня моторист говорил, что сталкивался, они задеревенели и потрескались почти сразу.

Я тебе сочувтсвую, конечно. Честно говоря, ты попал... Скорее всего в движку ещё раз придётся лезть...

[КлАН]

Сообщение от Алексей_Павлович

будешь в Саратове дам тебе удивиться

Бываю в Саратове, дадите посмотреть - потрогать аппарат?))