АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

[Rambo]

Сообщение от Виталец

В плане тяги всё как до ремонта.

Однако. Мотор прошел 300тык. Поршни стерты, кольца кидают масло. Делают ремонт с заменой поршней и колец и на выходе... мотор едет ТАК ЖЕ! Вот она разница между заводским втыком и безвтыком. На новом безвтыке мотор едет также, как на убитом втыке. На 21124 он видимо едет совсем печально. Я когда себе мотор собрал после ремонта на заводских поршнях, то разницу ощутил сразу.

[Serg901]

Сообщение от Rambo

мотор едет ТАК ЖЕ! Вот она разница между заводским втыком и безвтыком. На новом безвтыке мотор едет также, как на убитом втыке. На 21124 он видимо едет совсем печально.

К чему сразу кричать, если:
1. не дочитал до конца:

Сообщение от Виталец

В плане тяги всё как до ремонта. Заводится в момент, динамика хорошая, а думаю что потом еще разойдется даже. Что уже хорошо. В общем если бы я к примеру не знал что двигло делали. то и не заметил. Всё как раньше, когда авто было на хорошем ходу.

)))

2.

Сообщение от Rambo

Я когда себе мотор собрал после ремонта на заводских поршнях, то разницу ощутил сразу.

Ощутил то почему? Забыл о состоянии своего ДВС до ремонта - логи с описаниями сам выкладывал. Сравни, что описывал Виталец. Кто как и где ездит)))

А без реальных характеристик ДВС, на разных поршнях, субъективные выводы ничего не значат. Спор бессмыслен.