АРХИВ: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-12

[GEMINI]

В этой теме обсуждаем все возможные проблемы нестабильной работы двигателя
Начинаем 12-ую серию

В этой теме обсуждаем все возможные проблемы нестабильной работы двигателя

Кто хочет покопаться в архиве, то вот ссылки на предыдущие части излюбленной темы:

Часть 11
Часть 10
Часть 9
Часть 8
Часть 7
Часть 6
Часть 5
Часть 4
Часть 3
Часть 2
Часть 1

[Rishat_M]

Сообщение от Vovabs

Снял разъём с РХХ - погазовал на ХХ всё ОК обороты не проседают - останавливаются на 850.

И чек не загорелся?

[Vovabs]

Загорелся! И что?

[Rishat_M]

Сообщение от Vovabs

И что?

Значит РХХ не выполняет своей функции. Новый не значит исправный. Проверь каналы, по возможности хотя бы продуй.

[Vovabs]

Так чек загорелся когда я снял разъем с РХХ. Так и должно быть. Одел назад - через 20 минут чек погас. ДУ снимал - чистил!
На двух РХХ (старом и новом) всё происходит идентично.
Но как объяснить то, что после перезапуска двигателя обороты не проседают?

[YURII.N]

Vovabs, посмотри положение РХХ (сколько шагов) при первом запуске и последующем.

[evgen299]

всем привет! народ подскажите, почему когда завожу машину стрелка спидометра подпрыгивает примерно на 20 и обратно,иногда это происходит и на холостых когда нажимаю на газ. Аккум нормально заряжен,массы проверял все норм.

[atlant]

Товарищи приороводы , имеет место быть такая проблема:
Собственно, заводишь машину на холодную, все нормально ХХ как и положено держит, прогревается , ХХ выравнивается до 850, едем дальше ,проезжаю примерно каждый день по одной и той же дороге одинаковое расстояние )) и всегда на одном и том же месте(там в основном всегда пробка) начинает плавать ХХ(на нейтрале) либо до 500 падает, если успеешь засечь, подгазовываешь и они прыгают до 1500(обороты) либо если вовремя не среагируешь, машина глохнет.
ДПДЗ менял, РХХ новый, дроссель чистил. Прошивка стоит не стоковая.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от atlant

Товарищи приороводы , имеет место быть такая проблема:
Собственно, заводишь машину на холодную, все нормально ХХ как и положено держит, прогревается , ХХ выравнивается до 850, едем дальше ,проезжаю примерно каждый день по одной и той же дороге одинаковое расстояние )) и всегда на одном и том же месте(там в основном всегда пробка) начинает плавать ХХ(на нейтрале) либо до 500 падает, если успеешь засечь, подгазовываешь и они прыгают до 1500(обороты) либо если вовремя не среагируешь, машина глохнет.
ДПДЗ менял, РХХ новый, дроссель чистил. Прошивка стоит не стоковая.

После прошивки проблема давала о себе знать но чуть в другом виде и намного реже , раз в две-три недели , просто с того не всего глохла без просадки оборотов на ХХ .

[Gennadiy K]

Сообщение от Vovabs

На двух РХХ (старом и новом) всё происходит идентично.
Но как объяснить то, что после перезапуска двигателя обороты не проседают?

Возможно после перезапуска происходит новая калибровка нулевого положения РХХ.
Попробуй с утра перед первым запуском двигателя включить зажигание на несколько секунд, потом выключить, выждать 10сек, что бы РХХ выдвинулся до упора и выключилось ГР, а только потом как обычно завести двигатель.

После такой процедуры ситуация с провалами как то меняется?

[rww921]

Сообщение от Serg901

У нас дешевле даже сейчас - 6400...6500 р в гамазине.

orANGELove, поставишь паука - *** руб (с работой) + прошить *** руб., в результате ~ та же сумма, что и покупка нового ката.
Тебе всего лишь нужно проверить противодавление до ката и если оно в норме, то программно откл. ДДК или залить др. прошивку (Е2). Менять-то зачем?

если ката хватило с нуля на 30 тыс км, то для чего его менять на новый? чтобы через каждые 30 тыс км менять на новый? проще избавиться от него...

[Vovabs]

Сообщение от YURII.N

Vovabs, посмотри положение РХХ (сколько шагов) при первом запуске и последующем.

Нет у меня БК. Не могу посмотреть. А почему бы они менялись?

Сообщение от Gennadiy K

Возможно после перезапуска происходит новая калибровка нулевого положения РХХ.
Попробуй с утра перед первым запуском двигателя включить зажигание на несколько секунд, потом выключить, выждать 10сек, что бы РХХ выдвинулся до упора и выключилось ГР, а только потом как обычно завести двигатель.
После такой процедуры ситуация с провалами как то меняется?

Я уже так делал, но не помню менялось ли что то - давно было. Вроде нет!
Надо именно перезапустить двигатель! Но почему?

Сообщение от Gennadiy K

выключилось ГР

Что такое ГР? Главное реле?