Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 12..
Цитата:
Сообщение от serebas
он ведь как раз крутится против часовой стрелки и при клине ремнём бы вывернуло болт
2all, на 8-ми клапанниках между натяжным и гайкой ставится волнистая шайба - а на наших 16-ти клапанниках под головкой болта ни чего нет - может есть смысл в целях профилактики поставить такую же шайбу? натяжные ролики ведь в обоих случаях вращаются в одну и туже сторону?
да и на грантовском движке 21116 между роликом-автоматом и гайкой стоит волнистая шайба... и в чем была логика не ставить ее на 16-ти клапанники...
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 12..
Цитата:
Сообщение от serebas
сифар, 3 килограмма ключом то тяжело открутить, а чтобы сам по себе да за 20 километров это на грани фантастики
Я сам в шоке ,себе менял ролики тянул 4кг да еще фиксатором мазал ,4кг думаю многовато можно резьбу сорвать. Но тянул ведь реально 3кг даже брательник смотрел и наблюдал за шкалой.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 12..
Цитата:
Сообщение от сифар
Смотрели ,установили ,крутили все исправно.
Большие усилия на вывертывание болта возникают при чрезмерной забивке подшипника ролика смазкой.
По-этому - да, на холодную, если затянут болт был слабовато и резьба разработана, ИМХО такое возможно...
Кстати, если ролик затягивается не первый раз, то без смазки болта возникает большое усилие трения, которое вносит большую погрешность в измерение усилия затяжки болта.