Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 12..
Цитата:
Сообщение от Geksogen
Короче, "семь раз подумай, а движок вскрой один раз "...
гидрокомпенсаторы все равно менять надо было.
по моей ситуации. Головку разобрал. При притирке обнаружил, что 4 впускных клапана не притираются. Визуально слабо заметно , но при вращении клапана видно что он не вокруг центра вращается и притирочный след не равномерный (на полклапана)
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 12..
Недавно менял ремень Конти с оригинального набора, ролик натяжной и помпу(писал выше). После замененных деталей ремень бежал к движку. Был установлен старый натяжной,но проблема не ушла. Был куплен в экзисте отдельно ремень гатс,и ремень побежал как с завода.
Еще один минус ремню Конти.
Отдельное спасибо serebas.
втык был. Но виновен в ней не ремень. Причины:
- мои кривые руки
- недостаточное изучение мануала
- прочитано ошибочное утверждение в интернетах, что при повороте коленвала от руки клапана не втыкаются
или более подробно. При установке головки на блок воспользовался не полной информацией о метках. в частности метка на КВ была названа меткой. Через окошка на кожухе сцепления за эту метку принял полукруглое сверление на КВ.
Затянул валы. -1 клапан
Затем покурил мануал и встретил понятие "риска на КВ". понял свою ошибку. Погуглил (можно ли загнуть клапана вращая коленвал от руки" (жалко было валы прослаблять. Лактайт кончился. на дворе ночь). Распространенный ответ - нет. Типа сил не хватит. Покрутил вал от руки. Сил хватило. Особого сопротивления не встретил. Риску нашел. -3 клапана.
Официально заявляю.-Клапана погнуть можно если крутить коленвал рукой/ключом!
А ремень генератора виновен лишь в остановке двигателя. ЗУбы не перескакивали. По всей видимости ошметки ремня как то перекрыли работу ДПКВ и ДПРВ. Штат выдал ошибки с этих датчиков перед остановкой двигателя.
Другой ошметок вращаясь на шкиваз стучал по по кожуху ремня ГРМ или по опоре. Добавляя звуков непонятных.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 12..
Цитата:
Сообщение от Щ Александр
При установке головки на блок воспользовался не полной информацией о метках. в частности метка на КВ была названа меткой. Через окошка на кожухе сцепления за эту метку принял полукруглое сверление на КВ.
Затянул валы. -1 клапан
Затем покурил мануал и встретил понятие "риска на КВ". понял свою ошибку.
Я так понимаю речь идёт об маховике а не об коленвале