Хочешь сказать, что катушка работала таким образом, что пропуски воспламенения не фиксировались, а топливо летело в кат и поэтому ДДК выдавал его неисправность? И УДК молчал (0172)?
Катушка работала исправно на низких оборотах, но стоило поддать газку, она тут же отрубалась и происходили пропуски. Собственно, если бы стабильное троение на холостых было с самого начала, я бы сразу подумал на катушку (ибо уже две катушки поменял за 5 лет), но троить начало только когда я пол-машины поменял.
А вообще мне всё равно что там было. Сейчас машина разгоняется как и раньше, т.е. замена катушки решила проблему с провалами и плохим разгоном. Если мой нейтрализатор и накрылся, то мне на это положить, ибо на езде это не сказывается.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-12
Люди добрые помогите пожалуйста с проблемой! Начал троить движок приехал на СТО, диагностика показала пропуск зажигания во 2 цилиндре. Поменял свечи перекинули катушки одно и тоже. Померили компрессию 13,5 в каждом цилиндре, компрессия топливной системы 3,8. Сняли коллектор, добрались до форсунок, прочистили проверили все рабочие, переставили местами. Собрали все обратно заводим такая же беда пропуск зажигания 2 цилиндра. До появления проблемы на холостую подтраивала но набирал обороты двигатель ровно. Датчик катализатора убран, датчик обсорбера убран, стоит программа. До проблемы подъедало масло, и при резком нажатии на газ 2 сек играют пальцы. Планируем прозвонить от мозгов к модулю и от модуля к цилиндру. Возможно из за программы которая дала сбой и блокирует 2 цилиндр? подскажите пожалуйста! ----------------------------
И так продолжу свой рассказ! Сняли мозги, по серийному номеру восьмиклапанные , разобрали короб, платы паяные, неужели это возможно перепрошивать (досталась с прошлого хозяина) из 8 клапанных и как построена работа двигателя?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-12
Цитата:
Сообщение от Konstantin777
неужели это возможно перепрошивать (досталась с прошлого хозяина) из 8 клапанных и как построена работа двигателя?
А сколько было впаяно ключей управления катушками зажигания?
По ссылке на фото ниже (взято для примера) - с левого края платы видно, что мест под ключи управления 4, а впаяно только 2. http://chipdiagnost.narod.ru/images/21067-1.jpg
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-12
Общем за неделю наблюдений включение/отключение клапана продувки адсорбера.... С отключенным клапаном двиг не строит... Какие мысли и способы решения ?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-12
Ребята помогите.Проблема такая.Вообщем еду и машину начинает трести так как будто кончается бенз,она вся тыркается и трясется ну а потом и глохнет,тапку хоть в пол ложи не реагирует вообще.Машина с е газом .Через пару часов простоя если повезет то можно проехать пару км.Подскажите в чем проблема?Точно не свечи и не форсы.С бензом и сетками тоже все ок
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-12
Цитата:
Сообщение от Gennadiy K
А сколько было впаяно ключей управления катушками зажигания?
По ссылке на фото ниже (взято для примера) - с левого края платы видно, что мест под ключи управления 4, а впаяно только 2. http://chipdiagnost.narod.ru/images/21067-1.jpg
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-12
Цитата:
Сообщение от Konstantin777
Как на картинке!
Видимо сделано как на 8-ми клапанниках, попарно дают искру 1 с 4 и 2 с 3. Надо всё детально копать и разбираться, должны быть где то перемычки между управляющими проводниками катушек 1 и 4, а также 2 и 3. Может в ЭБУ соединили, (что в общем то правильнее), ну а может где то в жгуте (легко отсоединить и прозвонить).
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-12
Цитата:
Сообщение от Sollo
Ребята помогите.Проблема такая.Вообщем еду и машину начинает трести так как будто кончается бенз,она вся тыркается и трясется ну а потом и глохнет,тапку хоть в пол ложи не реагирует вообще.Машина с е газом .Через пару часов простоя если повезет то можно проехать пару км.Подскажите в чем проблема?Точно не свечи и не форсы.С бензом и сетками тоже все ок
нужно померить давление в топливной рампе - 3,8 бар. Как вариант: неисправно реле бензонасоса, предохранитель реле бензонасоса; не исправен жгут проводов бензонасоса, сам бензонасос; засорилась сеточка или фильтр тонкой очистки, засорилась топливная магистраль. Неисправно главное реле зажигания, плохая масса двигателя и ЭСУД и т.д. причин может быть много...
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-12
Цитата:
Сообщение от Gennadiy K
Видимо сделано как на 8-ми клапанниках, попарно дают искру 1 с 4 и 2 с 3. Надо всё детально копать и разбираться, должны быть где то перемычки между управляющими проводниками катушек 1 и 4, а также 2 и 3. Может в ЭБУ соединили, (что в общем то правильнее), ну а может где то в жгуте (легко отсоединить и прозвонить).
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-12
Надеюсь моя история с плаванием оборотов кому то поможет кому то и нет.
Итак пациент моя Лада Приора 2008 год. Пробег 105600. Плавают обороты при начальной стадии езды накатом после сброса газа. Сделано:
Промыт дроссельный узел.
Заменены свечи.
Заменен РХХ
Заменен ДПДЗ.
Заменен Датчик Кислорода.
А проблема не ушла. Собственно вот расколбас виден на
.
Снимал телефоном да еще и на ходу прошу прощения за качество. На приборке GAMMA822 вывел режим смотрим сверху вниз:
1 показания тахометра
2. шаги РХХ
3. показания ДМРВ,
4 угол открытия ДЗ.
5. уоз.
После долгих поисков копания тырнета, решил попробовать снять фишку с датчика скорости и чудо - Плавание оборотов ушло. Ровно стоят как бабка отшептала. Итог датчик скорости под замену. Снял и обнаружил, что у меня стоял датчик № 2170-3843010-04 Чистопольский. Заменил на 2170-3843010-02 Калужский.
Просадка оборотов пр движении накатом практически исчезла.
Я провоцировал машину при включенном:
1.дальний свет,
2. печка на 4 скорости,
3.музыка,
4. птф и
5. обогрев заднего стекла и зеркал.
Обороты сначала просели до 780 подскочили до 1080 и сразу вернулись на 880 и держались 870-890. Сейчас обороты ровненько.
P.S. РХХ ДПДЗ можно было и не менять.
Не спешите менять датчики вкруг. Обратите внимание на датчик скорости. Может и у вас такой же случай.
Вот как то так.
Линейный вид
