Ark@im, объясняю ещё раз. При забитой сетке давление, на пример в 4-ре очка) накачает, но за больший промежуток времени. И на работе ХХ это может и не отразится, а вот при нагрузке
следовательно давление падает(становится недостаточным для нормальной работы), а машина естественно тупит.
Ну да, мы одном и том же, но итог то сетка забита, нет давления, значит влияет.
вообще получил такой совет от диагноста , что следует выкинуть катализатор. так все показания норм, замеры тоже норм. я и сам подумывал о замене выхлопа на стингер полностью.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
ну тогда хер знает . так у него есть катализатор или нет ? может че я пропустил ?
Я уже раньше написал как проверить
Цитата:
Сообщение от Serg901
Цитата:
Сообщение от brigstell
Давление в рампе на заведенной 3.6
Это мало. Можно измерить давление от самого бензонасоса, т.е. на выходе из модуля бензонасоса, без РДТ (на пробку). Правый штуцер на модуле (по стороне машины). Давление на новом не менее 5...6. Можно оценить и производительность, если манометр с калиброванным каналом слива (1,5 мм). На хорошем насосе манометр покажет 1,2...1,7.
Если насос исправен, то причина низкого давления топлива в РДТ.
brigstell захлестнул поток информации и предложений, все охватить не в силах.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Сообщение от brigstell
вообще получил такой совет от диагноста , что следует выкинуть катализатор. так все показания норм, замеры тоже норм. я и сам подумывал о замене выхлопа на стингер полностью.
Только вот зачем? Если все показания и замеры норм.