АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 13

[Евген985]

serebas, температура какая двигателя?и вроде пыльник на натяжном зеленый,а на дайко синий.

[serebas]

Евген985, температура 80 градусов примерно, это глюк камеры в телефоне, она всегда синий цвет делает зеленым))

[сом]

Сообщение от serebas

Евген985, температура 80 градусов примерно, это глюк камеры в телефоне, она всегда синий цвет делает зеленым))

Так ролик получается натянут выступ на прорезь? Уж больно далеко метки разошлись для Т 80. Сам на днях себе буду ставить Дайко, но натягивать буду прорезь на прорезь не обращая внимания на инструкции.

[serebas]

Сообщение от сом

Так ролик получается натянут выступ на прорезь? Уж больно далеко метки разошлись для Т 80. Сам на днях себе буду ставить Дайко, но натягивать буду прорезь на прорезь не обращая внимания на инструкции.

Нет, натягивал прорезь на прорезь
Движок то горячий на видео

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от kostyn717

serebas,

А какие шайбы стоят под опорником Koyo?

Стоят две шайбы толщиной 4,2мм от натяжного ролика ГРМ ВАЗ 2112

До этого пробовал шайбу 7 мм как везде советуют, но её мало, ремень с нею бегает ближе к краю опорника

Сообщение от kostyn717

serebas,
Как пиленга ведет себя на таком пробеге?Себе тоже взял вот интересуюсь, скоро ставить буду.

До неё ставил 3 помпы разных производителей, все 3 потекли через дренажное отверстие не пройдя и 100 км

[engineer]

Сообщение от serebas

без шайбы ремень идёт по краю обоих роликов?

Без шайбы на натяжном ремень чётко по краю, на опорном точно так же как и на видео. Тоесть ремень на опорном не меняет своего положения независимо от того, стоит шайба под натяжным, или нет.

Сообщение от serebas

Имхо тебе шайба под натяжным нафиг не нужна

Возможно, но мне как то спокойней, когда ремень не на краю ролика.

[sa1982]

Всем добрый вечер!
Вчера стуканул двигатель. Скорее всего накрылся привод ГРМ.
Под капотом пока увидел только криво стоящий шкив привода ремня генератора и кондиционера (по каталогу это деталь с номером 21100-1005058-03 "Шкив коленвала демпфирующий"). Соответственно сам ремень генератора болтается. Как же такое могло произойти? Не уже ли просто открутился болт, фиксирующий этот шкив и ведущую шестерню привода ГРМ? Выходит из-за одного болта я попал на капиталку? Ну дела!

[kostyn717]

serebas,

Сообщение от serebas

Видео работы грм Натяжной Dayco ATB2544, Опорник Koyo помпа Pilenga WPP2170
Комплект прошёл около 6-7 тыс. км

А какие шайбы стоят под опорником Koyo?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от kostyn717

serebas,

Как пиленга ведет себя на таком пробеге?Себе тоже взял вот интересуюсь, скоро ставить буду.

[Евген985]

serebas, вот они.
1.был целый,рабочий ролик,разобрали,думали,что он при перегазовках стрекочет.оказалось не он.прошел 65 т.
2.прошел 85,умер.
3.неизвестно,сколько прошел,но с ним ремень сполз к блоку сильно.и пыльник был вскрыт.видимо мазали.я его на оф.сто взял,сказали с гарантии.

[serebas]

Евген985, ты их разбирал?

[Евген985]

Сообщение от serebas

Евген985, ты их всех трёх разбирал?

только первый,эти не стал.хотел выкинуть.