АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7

[becool]

Сообщение от Foland11

Грамотный подход. Приветствуется и сразу видно ответственного человека. ))

А як жиж! )))

Сообщение от becool

Foland11, ты меня знаешь...

[satmaster56]

Сообщение от geniusalex

кольца решил ставить NRP 9-5052-00, размером 85,5мм, и столкнулся с проблемой: поршня купленные оказались диаметром 82,53, блок расточили под них, с допуском +0,03, т.е. 82,56, при установке колец зазор в замке кольца получился 0,5 - 0,55мм, что выше допусков (0,25-0,45). Прошу совета как лучше поступить

Найти нормальные кольца. Эти видимо просто палёные какие то.
Размерность артикула NRP 9-5052-00 из описания 82,51. При установке на группу Е этого размера встают как родные, с зазором не более 0,35 , ещё и подпиливать приходится. Так что кольца фуфло купил.

Сообщение от becool

затянуть, раз нет проблем?

Затяни по минимальному книжному значению. 5 килограмм достаточно. Услышишь что непонятное, подтянешь ещё на 0,5 кг. и так, пока не восстановишь старую работу двигателя. Думаю, что подтягивать не придётся.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от satmaster56

Найти нормальные кольца. Эти видимо просто палёные какие то.
Размерность артикула NRP 9-5052-00 из описания 82,51. При установке на группу Е этого размера встают как родные, с зазором не более 0,35 , ещё и подпиливать приходится. Так что кольца фуфло купил.

подпиливать это не кольца. нормальные кольца не требуют подгонки, сколько ставил, всегда всё как родное.

[Rishat_M]

Сообщение от satmaster56

Затяни по минимальному книжному значению. 5 килограмм достаточно.

kulibin в прошлой теме вроде (если ничего не путаю) писал про то, что затягивал по 5,9-6,5 кг...

[Rishat_M]

Немного про методы контроля и правки шатунов. http://dvs-diesel.ru/archive/remont-...lenie-shatunov

[satmaster56]

Rishat_M,

kulibin на сколько мне помнится затянул коробку моментом 4 кг и посадил болты на фиксатор для уверенности.
Но у него была задача стабилизировать геометрию блока вместе со сменой поршневой.
У becool другая задача. Оставить геометрию привычную для уже прикатанной поршневой.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Алексей_Павлович

подпиливать это не кольца. нормальные кольца не требуют подгонки, сколько ставил, всегда всё как родное.

С этим тоже соглашусь. Нормальные кольца не требуют подгонки. но в случае ремонта свою погрешность имеет расточка.
И ещё возникает вопрос по правильности измерения зазора....

[geniusalex]

kulibin И ещё возникает вопрос по правильности измерения зазора....[/QUOTE]

Измерения проводились щупом, так что бы щуп полностью влез в зазор кольца без усилия, в два этапа: 1см от верха блока, и в середине блока, кольцо проталквалось поршнем. Диаметр поршней - 82,53мм, диаметр расточенного блока 82,56мм.
Удалось у нас в городе найти четыре комплекта колец от разных производителей, и скаждым были произведены замеры:

NRP, 82,5мм, (куплен компл. на 1 цил.) 9-5052-00, замер зазора замка:
1 кольцо 1,2мм - 0,55мм;
2 кольцо 1,5мм - 0,5мм;
3 кольцо 2,0мм - 0,5мм (наборное маслосъемное);

PRIMA, 82,5мм, К4-3150-050, комплект для АвтоВАЗа (купил, вернул), замер зазора замка:
1 кольцо 1,2мм - 0,4мм;
2 кольцо 1,5мм - 0,5мм;
3 кольцо 2,0мм - 0,45мм; (коробчатое маслосъемное);

Goetze, 82,5мм, 08-501800-00, (купил, вернул), замер зазора замка:
1 кольцо 1,2мм - 0,5мм;
2 кольцо 1,5мм - 0,7мм;
3 кольцо 2,0мм - незамерял; (коробчатое маслосъемное);

KS Original, 82,5 800001210000, (купил, вернул), замер зазора замка:
1 кольцо 1,2мм - 0,35мм; (обрадовался пока не замерил 2 кольцо)
2 кольцо 1,5мм - 0,75мм;
3 кольцо 2,0мм - 0,5; (коробчатое маслосъемное);

Все коробки с кольцами были запечатаны, в заводской упаковке. После измерений совсем запутался, как делают эти кольца, почему у всех зазор замка разный, номинал то ведь один и тот же. Особенно удивили kolbenschmidt, зазор первого в два!! Раза меньше второго. Из всех зол думаю выбрать NRP, чем чревата установка колец с большим зазором замка, какие хар-ки двигателя от этого изменятся? Что посоветуете, какие кольца взять?

[kulibin]

Сообщение от satmaster56

kulibin на сколько мне помнится затянул коробку моментом 4 кг и посадил болты на фиксатор для уверенности.
Но у него была задача стабилизировать геометрию блока вместе со сменой поршневой.

да именно так так как при моменте более 4 кг 4 цилиндр начинает элипс вылазить более 1 сотки

[Rishat_M]

Сообщение от geniusalex

Из всех зол думаю выбрать NRP

И Прима

[satmaster56]

geniusalex,В данной ситуации можно набрать с двух комплектов, что бы зазоры не выходили за 0,4 и с наборным маслосъёмным.
Или использовать фордовские. Размерчик как раз.