АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7

[NCKpecT]

скажите , а при установки поршней «СТК» лс. теряются ?

[satmaster56]

NCKpecT, Эти поршни с вытеснителем. Ничего не теряется.

[лесовик]

Добрый день. Некоторое время назад обращался к Вам за советом http://www.priorovod.ru/showthread.p...93#post2306693 . Потеплело и пришло время собираться ремонтироваться. Прошелся по магазинам. В одном, довольно крупном по меркам нашего города, нашел 124-ю поршневую двух видов. 1) Мотордеталь (бело-голубая коробка), сразу с кольцами (не знаю, хорошо ли это). Именно ее мне порекомендовал продавец, стоимость 2100 что ли. 2) СТК (зелено-белая в крапинку коробка) без колец - 1600, вроде. Вообще подскажите, пожалуйста, какова вероятность нарваться на подделку поршневой? Если велика, еесли несложно, ссыльте, пожалуйста, на тему, где можно разобраться в отличиях.
Следующее, стоит ли покупать поршневую с кольцами от МоторДеталь? Если покупать кольца отдельно (мне рекомендовали в прошлый раз Хром и SM наборные), то в магазине пока таких не нашел, есть несколько вариантов, в т.ч. Мотордеталь, что-то там из Тольятти (как говорит продавец) и немецкие какие-то (?). Шатуны (700 руб. за штуку) тоже говорит из Тольятти, на боковой поверхности отливка 2110 и еще набор цифр.
Помпа есть вроде ВИС.
Комплект ГРМ, в другом отделе Гейтс, причем не только с ремень, но и оба ролика. Не знаю, бывает ли так. На Приоре вроде один ролик польский, другой китайский.
Понимаю, что я не один такой здесь, в теме по ремням и роликам пороюсь сам. Но есть еще один маленький вопрос. Ремень заменен при ремонте мотора у ОД, примерно 35 тыс.км назад, есть ли смысл его менять, там то он наверняка настоящий и они (Гейтс) весьма прилично ходят, нет? Может есть смысл определиться по состоянию?

[Ri.264]

Сообщение от лесовик

Добрый день. Некоторое время назад обращался к Вам за советом http://www.priorovod.ru/showthread.p...93#post2306693 . Потеплело и пришло время собираться ремонтироваться. Прошелся по магазинам. В одном, довольно крупном по меркам нашего города, нашел 124-ю поршневую двух видов. 1) Мотордеталь (бело-голубая коробка), сразу с кольцами (не знаю, хорошо ли это). Именно ее мне порекомендовал продавец, стоимость 2100 что ли. 2) СТК (зелено-белая в крапинку коробка) без колец - 1600, вроде. Вообще подскажите, пожалуйста, какова вероятность нарваться на подделку поршневой? Если велика, еесли несложно, ссыльте, пожалуйста, на тему, где можно разобраться в отличиях.
Следующее, стоит ли покупать поршневую с кольцами от МоторДеталь? Если покупать кольца отдельно (мне рекомендовали в прошлый раз Хром и SM наборные), то в магазине пока таких не нашел, есть несколько вариантов, в т.ч. Мотордеталь, что-то там из Тольятти (как говорит продавец) и немецкие какие-то (?). Шатуны (700 руб. за штуку) тоже говорит из Тольятти, на боковой поверхности отливка 2110 и еще набор цифр.
Помпа есть вроде ВИС.
Комплект ГРМ, в другом отделе Гейтс, причем не только с ремень, но и оба ролика. Не знаю, бывает ли так. На Приоре вроде один ролик польский, другой китайский.
Понимаю, что я не один такой здесь, в теме по ремням и роликам пороюсь сам. Но есть еще один маленький вопрос. Ремень заменен при ремонте мотора у ОД, примерно 35 тыс.км назад, есть ли смысл его менять, там то он наверняка настоящий и они (Гейтс) весьма прилично ходят, нет? Может есть смысл определиться по состоянию?

На 124ой не гнет, так зачем вкладываться ща в ремень , пусть ездит до лохмутов, имхо.

[лесовик]

Сообщение от Ri.264

На 124ой не гнет, так зачем вкладываться ща в ремень , пусть ездит до лохмутов, имхо.

А ролики и помпа? Ведь не дай бог где-нить на трассе встану. Жена и маленькая дочь почти всегда со мной.
И еще вопрос, в прошлый раз так и не понял, надо ли перепрошивать ЭБУ после переделки 126-го в 124-й? Просто не хочется сделать и не завести машину, потом с бешеными глазами носиться по городу в поисках "перепрошивальщика". Машина без кондера. Спасибо

[PVP]

Сообщение от лесовик

И еще вопрос, в прошлый раз так и не понял, надо ли перепрошивать ЭБУ после переделки 126-го в 124-й? Просто не хочется сделать и не завести машину, потом с бешеными глазами носиться по городу в поисках "перепрошивальщика". Машина без кондера. Спасибо

При установке 124 поршневой у вас по сути получается другой мотор.С родной прошивкой ездить будет,но я бы рекомендовал прошиться.Заодно избавитесь от таких косяков заводских прошивок как нестабильный ХХ,зависание оборотов двигателя и тд и тп.Я прошился и не жалею.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от лесовик

А ролики и помпа? Ведь не дай бог где-нить на трассе встану. Жена и маленькая дочь почти всегда со мной.
И еще вопрос, в прошлый раз так и не понял, надо ли перепрошивать ЭБУ после переделки 126-го в 124-й? Просто не хочется сделать и не завести машину, потом с бешеными глазами носиться по городу в поисках "перепрошивальщика". Машина без кондера. Спасибо

две авто не перепрошиты, бегают с поршневой 124 более года, владельцы говорят что проблем никаких не испытывают.

[лесовик]

Сообщение от Алексей_Павлович

две авто не перепрошиты, бегают с поршневой 124 более года, владельцы говорят что проблем никаких не испытывают.

Спасибо. А в дальнейшем смысл в этом есть?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от тракторист63

Бред.

Замечал при сбросе газа, обычно две-три "волны" от 600 до 1000 об./мин. Потом стабилизируется. И не у одного меня так.
Полистал тему по роликам. Предполагаю (окончательно решу при разборе мотора), ремень заводской оставить (его пробег меньше 40 тыс.), ролики отдефектовать, заказать (насколько понимаю Тавотовские в наличие вряд ли есть). Помпу под замену. Где-то вчера попадалась информация, что ТЗА лучше не ставить. Как насчет заводской (друг работает кладовщиком у ОД (Петрозаводск-Лада))?[/QUOTE]

[Serg901]

Сообщение от лесовик

Где-то вчера попадалась информация, что ТЗА лучше не ставить. Как насчет заводской (друг работает кладовщиком у ОД (Петрозаводск-Лада))?

Заводская - ТЗА. Нет однозначного ответа по з/п ТЗА. В тему про помпу зайди.

[лесовик]

Сообщение от Serg901

Заводская - ТЗА. Нет однозначного ответа по з/п ТЗА. В тему про помпу зайди.

Полистал. Вижу. Уточню у друга, что ставит ОД по гарантии, вряд ли откровенное г...о. Судя по отзывам в теме, наилучшие Пиленга WP-P2170, Долц L 125 и Хепу Р625. Однако по последней есть вероятность подделки. Буду смотреть, что можно купить у нас.
Странно, что ТЗА, что стоит с завода ходит( у двоих знакомых по сотню тысяч), а в запчастях нет
Еще вопрос, многие здесь пишут, что лучше снять нейтрализатор и воткнуть паук. !) понятно, что придется обманывать датчики и перепрошивать, да? !!) после этого придется думать, где проходить техосмотр. У меня в ноябре заканчивается. С пауком не пройти, насколько понимаю. Верно?