Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7...
ruffus, в посту #741 речь была про комплект ГРМ. Так вот, комплект ГРМ Dayco ставить не стоит, вот первый "попавшийся под курсор мыши" отзыв: http://www.priorovod.ru/showthread.p...87#post2356087
Хорош только натяжной Dayco. Об этом расписано уже везде и много раз.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7...
здравствуйте , не знаю сюда ли я пишу , если не и что то не так прошу прощения .
в общем про авто 2008 г 1.6 16в , пробег 140 т. разрыв грм загиб клапанов , грм Gates PowerGrip Kit не прошел 10 т. в итоге головка в ремонте 14 клапанов в мусор , замена всех 16 и масло съемных колпачков , был расход масла думаю о расточке цилиндров и коленчатого вала , замена шатунов , колец и поршней , думаю о установке поршней фирмы (автрамат) вроде как безвтыковые и не теряют лс.
прошу совета тек кто о них знают , и прошу совета о фирме колец какие лучше выбрать , да и кто что посоветует . За ранее большое спасибо .
Если возможности изготовить плиты для расточки блока под нагрузкой нет, то можно зделать как на втором фото, т.е. взять кусок швелера чем толще, тем лучше. Блок на расточку везти вместе с прикрученной железкой моментом 6-8 килограмм. Это хоть как то компенсирует эллипс 4 цилиндра. С таблетками не всё просто.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7...
Добрый день. Некоторое время назад обращался к Вам за советом http://www.priorovod.ru/showthread.p...93#post2306693 . Потеплело и пришло время собираться ремонтироваться. Прошелся по магазинам. В одном, довольно крупном по меркам нашего города, нашел 124-ю поршневую двух видов. 1) Мотордеталь (бело-голубая коробка), сразу с кольцами (не знаю, хорошо ли это). Именно ее мне порекомендовал продавец, стоимость 2100 что ли. 2) СТК (зелено-белая в крапинку коробка) без колец - 1600, вроде. Вообще подскажите, пожалуйста, какова вероятность нарваться на подделку поршневой? Если велика, еесли несложно, ссыльте, пожалуйста, на тему, где можно разобраться в отличиях.
Следующее, стоит ли покупать поршневую с кольцами от МоторДеталь? Если покупать кольца отдельно (мне рекомендовали в прошлый раз Хром и SM наборные), то в магазине пока таких не нашел, есть несколько вариантов, в т.ч. Мотордеталь, что-то там из Тольятти (как говорит продавец) и немецкие какие-то (?). Шатуны (700 руб. за штуку) тоже говорит из Тольятти, на боковой поверхности отливка 2110 и еще набор цифр.
Помпа есть вроде ВИС.
Комплект ГРМ, в другом отделе Гейтс, причем не только с ремень, но и оба ролика. Не знаю, бывает ли так. На Приоре вроде один ролик польский, другой китайский.
Понимаю, что я не один такой здесь, в теме по ремням и роликам пороюсь сам. Но есть еще один маленький вопрос. Ремень заменен при ремонте мотора у ОД, примерно 35 тыс.км назад, есть ли смысл его менять, там то он наверняка настоящий и они (Гейтс) весьма прилично ходят, нет? Может есть смысл определиться по состоянию?
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7...
Цитата:
Сообщение от лесовик
Добрый день. Некоторое время назад обращался к Вам за советом http://www.priorovod.ru/showthread.p...93#post2306693 . Потеплело и пришло время собираться ремонтироваться. Прошелся по магазинам. В одном, довольно крупном по меркам нашего города, нашел 124-ю поршневую двух видов. 1) Мотордеталь (бело-голубая коробка), сразу с кольцами (не знаю, хорошо ли это). Именно ее мне порекомендовал продавец, стоимость 2100 что ли. 2) СТК (зелено-белая в крапинку коробка) без колец - 1600, вроде. Вообще подскажите, пожалуйста, какова вероятность нарваться на подделку поршневой? Если велика, еесли несложно, ссыльте, пожалуйста, на тему, где можно разобраться в отличиях.
Следующее, стоит ли покупать поршневую с кольцами от МоторДеталь? Если покупать кольца отдельно (мне рекомендовали в прошлый раз Хром и SM наборные), то в магазине пока таких не нашел, есть несколько вариантов, в т.ч. Мотордеталь, что-то там из Тольятти (как говорит продавец) и немецкие какие-то (?). Шатуны (700 руб. за штуку) тоже говорит из Тольятти, на боковой поверхности отливка 2110 и еще набор цифр.
Помпа есть вроде ВИС.
Комплект ГРМ, в другом отделе Гейтс, причем не только с ремень, но и оба ролика. Не знаю, бывает ли так. На Приоре вроде один ролик польский, другой китайский.
Понимаю, что я не один такой здесь, в теме по ремням и роликам пороюсь сам. Но есть еще один маленький вопрос. Ремень заменен при ремонте мотора у ОД, примерно 35 тыс.км назад, есть ли смысл его менять, там то он наверняка настоящий и они (Гейтс) весьма прилично ходят, нет? Может есть смысл определиться по состоянию?
На 124ой не гнет, так зачем вкладываться ща в ремень , пусть ездит до лохмутов, имхо.
Линейный вид
