Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 14
Цитата:
Сообщение от Foland11
Фланец увеличивает площадь прижатия детали. Так что becool правильно мыслит. Дополнительные шайбы под болты и гайки с юбкой (фланец), нах не нужны. Говорю вам как слесарь со стажем.
Шайба нисколько ни меньше юбки гайки(грань15мм) так что площадь прижатия она не уменьшает.
Добавлено через 10 минут
Да и вообще шайба есть или нет для опорного это ни столь важно.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 14
Цитата:
Сообщение от Hardrocer
Шайба нисколько ни меньше юбки гайки(грань15мм) так что площадь прижатия она не уменьшает.
Я это прекрасно понимаю, но она там лишняя и эффекта гровера не выполняет. Хотя можно подложить и гровер и волнистую. Получится неэффективно, некрасиво и колхозно. Не нужны там никакие шаебочки, достаточно одного момента затяжки болта!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Hardrocer
Да и вообще шайба есть или нет для опорного это ни столь важно.
Вот и я про это. )))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 14
Цитата:
Сообщение от Petrovich24
Не знаю, не знаю... Я движок уже откапиталил на 70 т.км из за обрыва ремня, вот вам и информация к размышлению.
Это ни мне это заводу изготовителю с заявленным сроком службы привода ГРМ 200000,а на 105000 только проверить натяжку ремня.Уделали все HONDA и TAYOTA по пробегу без замены ремня ГРМ.как и остольных производителей, РЕНО к стати 60000км.