АРХИВ: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-11

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Сообщение от прироровод

еще хочу добавить по плаванию оборотов , по крайней мере мне так показалось. При прогреве на холостых в районе дроссельного узла слышно характерное шипение воздуха . этот воздух как я понял шипит через перепускной канал ( маленькая дырочка ) Так вот если этого шипения не наблюдается то скорее всего пропускает заслонка дросселя - надо ее просмотреть. У меня к примеру это шипение было неравномерным , что тоже влияет на холостой ход. Эт я к тому что современный двигатель очень капризный ко всякого рода допускам .что часто является причиной нестабильной работы двигателя. Мне лично пришлось немного подогнуть язычек заслонки что бы закрывалась до конца . Не пинайте сильно ))) - в моем случае этот случай имел место быть.

До конца дроссельную заслонку нельзя чтоб закрывалась -должна быть претечка-правильно будет если отрегулировать по процентному соотношению ХХ % 0 и по вольтажу
при закрытой заслонки на холостых должно быть 0.3-0.7 вольта
при открытой заслонки полностью должно быть 4.05-4.75 вольта
открываться полностью должна в 76-81%

[Kostik_S]

Сообщение от прироровод

современный двигатель очень капризный ко всякого рода допускам

Да это Лада как-никак!)))

[прироровод]

Сообщение от Kostik_S

Да это Лада как-никак!)))

Да и на иномарках тоже самое , фото свечек - что скажешь ? - небывает ? )))

[прироровод]

Сообщение от ТОЛЬЯТТИНЕЦ

До конца дроссельную заслонку нельзя чтоб закрывалась -должна быть претечка-правильно будет если отрегулировать по процентному отношению % 0 и по вольтажу
при закрытой заслонки на холостых должно быть 0.3-0.7 вольта
при открытой заслонки полностью должно быть 4.05-4.75 вольта
открываться полностью должна в 76-81%

Ну не знаю , сколько заслонок видел все до конца закрыты , лишь бы не закусывала заслонка. Какой смысл в протечке , если в ДУ есть отдельный канал для холостого хода ?

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Сообщение от прироровод

Ну не знаю , сколько заслонок видел все до конца закрыты , лишь бы не закусывала заслонка. Какой смысл в протечке , если в ДУ есть отдельный канал для холостого хода ?

Перетечки дросселя это суммарный расход воздуха через тепловой зазор дроссельной заслонки и канал вентиляции картера на ХХ.если неправильно отрегулирована дроссельная заслонка или грязный ДУ то может при закрытии дросселя РХХ быстро прикрывать канал ХХ, затем открывается на заданное положение. Если воздуха в обход РХХ поступает слишком мало или, наоборот, много, будет или провал оборотов с последующим колебанием или, наоборот, подвисание оборотов.

[прироровод]

Сообщение от ТОЛЬЯТТИНЕЦ

вот до конца не закрыта это и есть перетечка...

все понял , тока лично я считаю что она должна быть закрыта полностью , там и так есть зазор на старых машинах . тем более Рхх компенсирует недостающий воздух.

[ВитюХа 57]

Сообщение от Евгениц

очень конечно интересно почему на холодную и горячую совсем разная работа двигателя

почему почему??? потому что на хол оборотов у нас сколько??? ну как пример пусть будет 1300. на прогретой 840. сделайте хх хотя бы 1000 и всё будет ровно. почему по вашему на горбатых валах хх полднимают??? на 840 такой мотор будет ооочень сильно колбасить воздух на низких оборотах не только успевает зайти в цилиндр, он ещё успевает оттуда свалить

[Kostik_S]

Сообщение от прироровод

Да и на иномарках тоже самое , фото свечек - что скажешь ? - небывает ? )))

Не спорю, просто подобного налета ни разу не встречал...))

[леха=60]

прироровод, Это же чего такого добавлено в бенз что налет такой зеленый,я впервые вижу...

[прироровод]

Сообщение от леха=60

Это же чего такого добавлено в бенз что налет такой зеленый,я впервые вижу...

Да это не налет от бензина , видишь - остальные то свечки в норме , это скорее всего идет перегрев свечи- оплавление именно в 4 цилиндре. Предполагаю что в этом цилиндре бедная смесь. Вчера поменял местами форсунки - покатаюсь чуток - посмотрим что изменится. Т.е получается либо бенза маловато - либо воздух сосет в 4 цилиндре. Отпишусь по результату.