__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15
Кто нибудь переделывал натяжной как в шапке? Хотелось бы услышать отзыв и количество пробега. Сам механизм натяжения долго живет и как переделка на нем отражается?
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15
Цитата:
Сообщение от Calibrik1
Кто нибудь переделывал натяжной как в шапке? Хотелось бы услышать отзыв и количество пробега. Сам механизм натяжения долго живет и как переделка на нем отражается?
Я на переделанном ездил тыс.40.
Ролик получается тяжеловат из-за железной обоймы .Не стоит заморачиватся когда есть нормальные ролики. Это было актуально когда не были ни Дайко и Ина.
Как проявились натяжные Дайко так сразу поставил,проехал примерно 20тыс все нормально.
Ставь Дайко или Ина натяжные,поверь хорошие ролики.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15
Цитата:
Сообщение от Calibrik1
Кто нибудь переделывал натяжной как в шапке? Хотелось бы услышать отзыв и количество пробега. Сам механизм натяжения долго живет и как переделка на нем отражается?
Переделанный из японоролика и стокового натяжного, пробег под 15. Пока полет нормальный
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15
PAE, )))чегооо дадут
Добавлено через 1 минуту 16rustat, Хитер... Теперь да когда дописал кой никаких проблем
Добавлено через 2 минуты Calibrik1, Насчет переделки все верно 16rustat, Сказал, есть нормальные натяжные ина и дайко и если не ошибаюсь оптимал о n2056 тоже механизм такой же