АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15

		Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Архив старых и закрытых тем
АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15

Результаты опроса: На каком пробеге порвало заводской комплект ГРМ
0-20 тыс. км.	0	0%
20-40 тыс. км.	5	14.29%
40-60 тыс. км.	5	14.29%
60-80 тыс. км.	8	22.86%
80-100 тыс. км.	2	5.71%
уже накатал больше 100 тыс. на заводском комплекте	15	42.86%
Голосовавшие: 35. Вы ещё не голосовали в этом опросе

20.01.2014, 17:12	#11
satmaster56 Клавиатурный мастер Регистрация: 10.03.2012 Адрес: Оренбург Возраст: 57 Пол: Мужской Автомобиль: 11174 норма, кондиционер, двигатель 2112 Сообщений: 2,767 Сказал(а) спасибо: 192 Поблагодарили 678 раз(а) в 346 сообщениях Вес репутации: 17	Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15 loginov, Известно, что ролик TOYOTA 13503-88560 точно двухрядный и правильный, с нормальным количеством смазки. Можно ставить и не парить мозг сколько смазки куда добавить. Ролик KOYO-PU 355816RR9D точно двухрядный правильный, но как показывает практика форума, проверка и добавка смазки в нем необходима в большинстве случаев. А вот TOYOTA-13503-63011 Х.З. На форуме его никто не ставил. Хочешь быть первым и нам рассказать сколько в нём рядов и какой сепаратор, тогда зелёная дорога! __________________

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид