АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15

		Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Архив старых и закрытых тем
АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15

Результаты опроса: На каком пробеге порвало заводской комплект ГРМ
0-20 тыс. км.	0	0%
20-40 тыс. км.	5	14.29%
40-60 тыс. км.	5	14.29%
60-80 тыс. км.	8	22.86%
80-100 тыс. км.	2	5.71%
уже накатал больше 100 тыс. на заводском комплекте	15	42.86%
Голосовавшие: 35. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Опции темы

Опции просмотра

08.02.2014, 13:15

Denisan

Постоялец

Регистрация: 01.08.2010

Адрес: Тамбовская область

Возраст: 43

Пол: Мужской

Автомобиль: ВАЗ21703-01-010

Сообщений: 315

Сказал(а) спасибо: 6

Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях

Вес репутации: 16

Denisan является пока необработанным, но явно драгоценным камнем

Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15

Цитата:

Сообщение от satmaster56

Есть мнение, что крыльчатка помпы WP-P 02170 в отличие от помпы WP-P 2170 блок не задевает.

Ребят,ведь то ли у нас,то ли на калиноклубе ставили именно эту помпу(02170) и крыльчатку всё равно подтачивали.Примерно пол года назад такая информация была.

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид