Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 18
m1Dnight, Попробуй натянуть ведущую ветвь ремня т.е.включи скорость4-5 и немного толкни машину вперед, либо поддомкрать и крутани колесо руками .Потому что если заглушил двигатель метки могут встать как угодно,для правильной проверки ведущая ветвь ремня т.е.передняя со стороны опорного должна быть натянутой и все это лучше делать при25гр.Если как я все описал метки вырез на вырез натяжка правильная.
Древовидный вид