АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 19
"ПАРА СЛОВ" ПРО ГРМ ПРИОРЫ... НОВИЧКАМ, ПЕРЕД ТЕМ КАК ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ, ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
Сразу предупрежу: на Приоре при обрыве ремня ГРМ, разрушении роликов, помпы или в случае неправильной их установки гнет клапана со всеми вытекающими. Поэтому все манипуляции с ГРМ или в сертифицированных автосервисах или НА СВОЙ СТРАХ И РИСК! Конкретные детали в этом посте рекомендуются исключительно лишь на основе многочисленных отзывов форумчан исходя из реальной эксплуатации их на авто. Установка этих деталей не отменяет осмотр и диагностику ГРМ на каждом ТО (чаще - лучше, но не до паранойи)! Абсолютно идеальных деталей нет и не бывает!
1. Родной (заводской) опорник - самое слабое звено в ГРМ, ибо он одноряден и мал (мал - в смысле маленький диаметр самого подшипника и до нужных геометрических размеров он доведен хлипкой пластиковой обоймой). Есть много примеров его разрушения при совсем незначительных пробегах. Его надо менять на двухрядный мощный большой ролик, коими являются INA 532 0438 10 от ВАЗ 2112 или KOYO PU355816RR9D (справедливости ради, надо сказать, что родной диаметр ролика 55мм, а ролик KOYO немного больше - 57.5мм, есть мнение, высказанное не мной, что это практически не влияет на фазы ГРМ, решает пусть каждый сам, подробности здесь). Все альтернативы аналогичные по размеру подшипника с родным опорником в топку, каких бы они именитых производителей не были! Менять родной опорник желательно сразу, а уж при перетряхивании ГРМ обязательно!!!
Родной поляк:
З.Ы.: Форум не дает закинуть более 10 фоток, а так, мог бы бесконечно загружать фото разрушенного поляка...
INA, Koyo:
Более детальные фотки тут: INA, Koyo. Скептикам задание: найдите мне в сети хоть одно фото этих разрушенных роликов...
Для установки INA 532 0438 10 понадобится болт подлиннее и шайба. Про то как отличить оригинал INA 532 0438 10 от подделки тут. Буртики можно не стачивать, ибо приоровский ремень уже двенадцатого и до буртиков все равно не достает. Плюс есть версия, что буртики подстрахуют от сильного сползания ремня в случае критического износа помпы\роликов.
Для установки KOYO PU355816RR9D нужен болт Toyota 90105-10248 и шайба 7-9 мм. Беговая дорожка этого ролика довольно широкая, поэтому допустим такой небольшой разбег в толщине шайбы.
Если в ГРМ нужно поменять только опорный ролик, то можно сделать это не ослабляя натяжной.
2. Родной натяжной сам по себе не плох. Сам подшипник ходит обычно без проблем, ибо ролик находится не на несущей ветви ремня. Но у него есть одно слабое место - у него клинит натяжной механизм, особенно при перетяжке болта из-за деформации втулки, что приводит к быстрой кончине помпы\роликов (чтоб такого не было, согласно Информационному письму № 35-2007 нужно тянуть моментом 23…36 Н.м (2,3…3,6 кгс.м)). Если его и менять, то только на такой же исправный заводской (официально отдельно не продается) или на аналоги в порядке предпочтения: INA 531 0841 10 (отдельно найти в продаже довольно трудно, обычно продается только в комплекте INA 530 0536 10) или DAYCO ATB2544 (можно купить отдельно). У этих аналогов механизм натяжения уже другой и практически не подвержен клину при перетяжке (можно затягивать чуть большим моментом 35...40 Н.м (3,5…4,0 кгс.м)), и у них пружина послабее - ремень будет натянут не так сильно, что будет более благоприятно для помпы.
Инструкция по натяжке заводского натяжного здесь.
Много споров про совмещение меток на натяжных INA и DAYCO: при температуре 15-30 градусов они натягиваются "вырез на вырез", и баста! В инструкции Dayco вариант совмещения меток "вырез на выступ" справедлив только для температуры выше 90 градусов. Упрощенный способ (на свой страх и риск) совмещения меток ГРМ приводил здесь, по мурзилке надо совмещать с меткой на маховике.
В продаже встречается такая приспособа для фиксации шкивов распредвалов, можно изготовить самому по этому чертежу. После любых операций с ГРМ рекомендуется сделать пару контрольных оборотов коленвала "вручную" (например, поддомкратив правое колесо и вращая его рукой, предварительно включив пятую передачу) для проверки правильности совмещения всех меток. Правильность работы натяжного механизма роликов диагностируется так.
3. Родной ремень Gates 5631XS ходит легко тысяч до 100. Из достойных аналогов - ремень Contitech CT1137 (Contitech 137HTDA 1305 9,525мм 22), он набрал небольшую популярность из-за его наличия в комплекте INA 530 0536 10, который народ покупал только из-за вышеупомянутого натяжного INA 531 0841 10 (ибо натяжной отдельно не продавался). В итоге некоторые его ставили и ездили без проблем. Конкретных примеров больших пробегов я по нему не припомню, просто его не так массово еще ставят. Но и негатива по нему еще ни одного не было. При том, что у родного ремня Gates (в том числе и конвеерного) таки были случаи среза зубьев без видимых причин (в смысле без заклинивших\разрушившихся роликов\помп, однако причины могут быть и другие, с дуру и х... сломать можно). Еще внушает доверие то, что ремень Contitech ставится на многие иномарки.
4. Среди помп абсолютного идеала пока нет... По совокупности качеств в лидерах пока Pilenga WP-P-02170 (возможно придется "дорабатывать" крыльчатку) и Hepu P625 (профиль зуба не совсем наш). Про нюансы читаем здесь.
5. Что и в каком виде покупать? Три основных варианта:
а) Покупаете ремень и ролики отдельно согласно вышеперечисленным пунктам.
б) Покупаете заводской комплект ремня и роликов Gates K015631XS, опорник из комплекта дарите врагу, а вместо него используете ролик из пункта 1. Про то, как отличить подделку от оригинала здесь и здесь. Официально в продажу поставляются или полный комплект Gates K015631XS или отдельно ремень Gates 5631XS.
в) Покупаете комплект INA 530 0536 10 (или полный аналог Contitech CT1137K1) - он состоит из ремня Contitech CT1137 (Contitech 137HTDA 1305 9,525мм 22), натяжного INA 531 0841 10 и опорника INA 532 0604 10. С опорником "извращаетесь" таким же способом, что и в пункте б), ибо он копия заводского поляка.
Про ролики для привода ГРМ двигателя 21126 смотрим здесь.
Про ременные приводы двигателя 21126 смотрим здесь.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 19
Цитата:
Сообщение от РомSen
сом, я, может ещё ветренный, но что то горя не чувствую. Когда обнаружилась сия оказия, я сразу позвонил знакомому мастеру и попросил оттащить меня к нему в гараж. Он оттащил, но смотреть будет только утром, время около 20.00 было, ему тоже домой надо, пятница все же. Факт того что двиг работал ровно до глушения, как бэ успокоил, и его, и меня. Счас вот пиво пью во славу благополучного исхода.
Ну и хорошо! Правильное отношение. Решать проблемы нужно по мере их поступления.
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 19
Только все же есть минусы. Я его попросил поставить опорник Ина 2112, но он сказал, что ставит только комплект GATES, остальные преблуды без его участия))))
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 19
Полез посмотреть прошлогодние фото, оказывается т.к. у меня было достаточно того, что на фото 1, ребёнок мой ещё и термос с ОЖ поменял. А я и подзабыл. Но вот альтернативный натяжной на утро сам натягивал, это помню!!!
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 19
Цитата:
Сообщение от РомSen
Только все же есть минусы. Я его попросил поставить опорник Ина 2112, но он сказал, что ставит только комплект GATES, остальные преблуды без его участия))))
Фигня какая-то! Ещё один спец не ведающий 12-й супернадёжный опорник?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от РомSen
только комплект GATES
А вот в комплекте ИНА и натяжной ИНА! По цене примерно одинаково.
Добавлено через 2 минуты РомSen, в очередной раз убеждаюсь, что лучше чем сам себе, никто тебе не сделает! Что за жизнь пошла...
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 19
Цитата:
Сообщение от becool
Опа на... У меня октябрь 2011г. торкс...
Лучше бы ГРМ и помпу доработали до нужного качества,а не болты меняли,торкс шестигранник какая х.й разница.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от вячеслав1982
Интересно можно торкс открутить шестигранником, я когда помпу менял специально купил отдельно шестигранник и им откручивал и закручивал болты. Не помню смотрел или нет что там за болты
В принципе можно,если не очень затянуты,но лучше воспользоваться надлежащим инструментом.Немного от темы:нужно было открутить дверной замок там стоит ТОРКС и заход очень мелкий,короче ключ провернулся,пришлось воспользоваться молотком и зубилом чтобы стронуть все это хозяйство,потом поставил болты с головкой повыше шестигранник.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 19
сом,
Сам то оно САМ! Только боязно лезть самому, а пока храбрости набирался вот до чего довел, притом что и деваться сейчас не куда. Пусть мастер сделает свое дело, а я потом переделаю как надо
Где то в восьмой части этой темы, писали что оптимист лазит в движок дважды!!! это про меня...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от сом
в комплекте ИНА и натяжной ИНА!
забыл спросить, так ли уж плох натяжной Гейтс, кроме того ремень пока ни кто не превзошел?
да, помпу то я ему свою оставил, Dolz-125.
Добавлено через 2 минуты
продолжим завтра, спать пойду, что-то нервы натягиваются, аж пиво выветриваться начало)))
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 19
Цитата:
Сообщение от РомSen
Только все же есть минусы. Я его попросил поставить опорник Ина 2112, но он сказал, что ставит только комплект GATES, остальные преблуды без его участия))))
Вот это зря,механик твой действует строго по инструкции и боится взять на себя ответственность за установку опорника 2112,с одной стороны может и правильно(инициатива наказуема).Но что хочу сказать что опорник INA 2112 если его через 30000-40000км разобрать промыть и смазать надлежайшей смазкой становится практически вечным и без проблем пройдет 100000км.
Добавлено через 5 минут РомSen, Натяжной GATES нормальный ролик,только не перетягивай болт 3кг достаточно,естественно динамоключ в помощь.
Только боязно лезть самому, а пока храбрости набирался вот до чего довел
, притом что и деваться сейчас не куда. Пусть мастер сделает свое дело, а я потом переделаю как надо
Линейный вид
