чушь ! Пружина на ролике не может сделать один оборот в сторону расслабления и снова зацепиться за свой выступ, кто хоть раз разбирал натяжной ролик знают сколько тянется пружина до своего крючка. Там явно не натянут ролик что дало слабину и проскок ремня.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Братва опишите примерно как узнать что кролику подбирается капут? у меня стоят мастер спорт про который нелестные отзывы тут, неприличных звуков не издают - потому что смазывал 20 тыс назад синей смазкой высокотемпературной - своя почти высохла, ремень конти ходит ровно.
на фоне того что тема самая активная развивается грмфобия, намедни небольшой люфт опорника нашел, он молчит пока.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Люфт может привести к болтанкам всяким и гремелкам.
Правильно подобранный подшипник, при правильной эксплуатации, не приводит не к болтанкам, не к гремелкам. Т.к у каждого подшипника есть радиальный зазор, который предусматривается при изготовлении подшипника и его вида. При отсутствии зазора при нагревании тел (шарик, кольцо/кольцо) произойдёт задир, не зависимо от того, какая и сколько смазки в нём заложено. Самый основной фактор в работе подшипника, это его качество изготовления, всё. Остальное второстепенно. Далее - смазка подшипника. Должна соответствовать требованиям, при которых будет работать подшипник. Т.е вращение подшипника (обоймы, наружная/внутренняя). Подшипник 6006 - вращение наружной обоймы. Подшипники генератора - вращение внутреннего кольца обоймы подшипника. Следующий фактор - установить не круворуко и обслуживать периодически.
Обо всём этом говорилось постами ранее. А ты всё ещё в поиске и сомнениях в температурных параметрах подшипников. Я подумал давно поставил уже и катаешь, ан нет.
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Опасаюсь что в ГРМ будет.
Ничего не будет. Засвистит - заменил и дальше в путь.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Вся эта фигня происходит от перепадов температур на наружном\внутреннем кольце.
Ты не темни, напиши сразу какой зазор нужен. Там и пример советского еще подшипника есть. Можешь по нему прямо. Всего то две циферки.
Катаю ATB2544. Привезли второй-маркировка на нем не такая. Все точечками набито - не стал брать.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Вся эта фигня происходит от перепадов температур на наружном\внутреннем кольце.
Ты уясни простую вещь - подшипник работает, значит идёт нагрев, изменение рабочих зазоров. Сейчас понятно?
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Ты не темни, напиши сразу какой зазор нужен.
Насчёт зазоров я тебе тоже писал. Их пять
Всё в каталогах, я тебе уже говорил. Какой подшипник выберешь - такой зазор и будет В мм он не измеряется. Сейчас хоть понятно? Я себе выбрал вот такой. Как на фото. Я тебе уже говорил и фото давал. Что выберешь ты - я не знаю.
Вчера зашёл в магазин. Смотрел подшипник 6006. Вологодский с металлическими пыльниками. Цена 97р. Я бы тоже такой взял и поставил, не смотря на то, что пыльники металлические.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
АСаныч, конкретно какой зазор на подшипник 6006 для ролика натяжного грм брать. Можешь написать обозначение а можешь прямо циферками написать. Из циферок можно подобрать по стандартному.
Ты уясни простую вещь - подшипник работает, уплотнения плотные, они трутся, поэтому подшипник так греется и поэтому для разных уплотнений разные максимально допустимые скорости.
У тебя зазор там СМ-ты его с какой целью взял? Это уменьшенный зазор в пределах нормального. и пыльники контактные.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
а кто забудет- тому два
Последний раз редактировалось AliBaba007; 24.01.2017 в 11:13.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
конкретно какой зазор на подшипник 6006 для ролика натяжного грм брать.
Я купил с нормальным зазором. Вот фото, подкорректировал. С увеличенным зазором, туда ставить смысла нет. И этот отработает своё.
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Ты уясни простую вещь - подшипник работает, уплотнения плотные, они трутся, поэтому подшипник так греется и поэтому для разных уплотнений разные максимально допустимые скорости.
Не-е, это ты уясни, что до нас это уже инженеры проектировщики для данного узла уже додумали. Если нам не нравится что-либо - начинаем колхозить, ну как в данном случае.
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
У тебя зазор там СМ-ты его с какой целью взял? Это уменьшенный зазор в пределах нормального. и пыльники контактные.
Туда не смотри, это не маркировка подш. Если не будет контактных пыльников на данном подшипнике в данном узле, то коричневая пыль ГРМ даст знать о своём присутствии на дорожках и шариках.
Комбинированный вид
