АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27

[AliBaba007]

Сообщение от АСаныч

Да почему, элементарно.

Подшипник + все потроха натяжного - в выточенную деталь (корпус). Только точить токарь будет по подшипнику, с допуском.

Т.е. освободить от наружной обоймы и потом по размеру подшипника?

А он нормально запрессуется со своими дорожками под пластик?

[АСаныч]

Сообщение от AliBaba007

Т.е. освободить от наружной обоймы и потом по размеру подшипника?

А он нормально запрессуется со своими дорожками под пластик?

Так вопрос, зачем это делать? Купить новый, разобрать, собрать в выточенный корпус? Запрессуется. Только я не встречал на форумах, что б делали подобное. Покупают подшипник 6006, точат обойму + потроха (втулка, пружина) и собирают. Заказал сегодня корпус. Когда выточат - не знаю.

[AliBaba007]

Сообщение от АСаныч

Так вопрос, зачем это делать? Купить новый, разобрать, собрать в выточенный корпус? Запрессуется. Только я не встречал на форумах, что б делали подобное. Покупают подшипник 6006, точат обойму + потроха (втулка, пружина) и собирают. Заказал сегодня корпус. Когда выточат - не знаю.

А поверхность где ремень ходит потом шлифонуть надо же.
как зачем? Обламываешь пластик и запрессовываешь в железо. надежнее будет.

[АСаныч]

Сообщение от AliBaba007

А поверхность где ремень ходит потом шлифонуть надо же.

Так токарь сделает.

Сообщение от AliBaba007

Обламываешь пластик и запрессовываешь в железо. надежнее будет.

Не знаю по надёжности. У меня подш. купленный. Всё дело в том, что здесь нужно исходить, что ты хотел бы иметь в итоге. Если есть подшипник, есть пружина, втулки от другого натяжного - то да, можно поэкспериментировать. Но ты на себя берёшь ответственность, надо ли это. ДВС втыковой. Может кому-то проще потратиться и купить набором. Так что дело хозяйское.

[_VanDal_]

Затягиваю от души. Но там все равно остается люфт, видимый глазом , если подергать ролик вдоль оси. Или его где-то в другом месте может заклинить?

[AliBaba007]

Сообщение от _VanDal_

Затягиваю от души. Но там все равно остается люфт, видимый глазом , если подергать ролик вдоль оси. Или его где-то в другом месте может заклинить?

В том то и дело что втулку может распереть так, что заклинит на прогретом. Люфт по оси смотрел когда заклинило?

Если втулку эту сделать цельной, только с отверстием род болт, то в этом смысле было бы понадежнее.

[_VanDal_]

Сообщение от AliBaba007

В том то и дело что втулку может распереть так, что заклинит на прогретом. Люфт по оси смотрел когда заклинило?

Не клинило, втулка же точеная, там скорее резьба в алюминии сорвется чем втулку раздавит.

[Rolsen]

Сообщение от _VanDal_

Не клинило, втулка же точеная, там скорее резьба в алюминии сорвется чем втулку раздавит.

Тебе ж говорят, натяжные гатесы боятся перетяга болтом! Сам такие не раз видел заклинившие, а причина в 95% одна-перетяг. Остальные 5% это либо дохрена грязи в автомате, либо сам подклинивает(чистый) хз почему.
Вот у дайко 2544 серединка литая под болт, там уже реальнее сорвать резьбу в блоке чем получить клин)

[bios]

если ролик клинит, то его по метке лучше не ставить - будет перетяг - вот поэтому рвутся ремни и клинят помпы, глобальная проблема мне думается не в подшипниках а в механизме автомата-натяжителя - непродуманный он и похожий автомат я не встречал на других ино, заклинивший натяжной механизм не трогаем, но смазываем подшипник и натягиваем как на двенашках исключая и не надеясь на работу автомата.

[AliBaba007]

Сообщение от bios

если ролик клинит, то его по метке лучше не ставить - будет перетяг - вот поэтому рвутся ремни и клинят помпы, глобальная проблема мне думается не в подшипниках а в механизме автомата-натяжителя - непродуманный он и похожий автомат я не встречал на других ино, заклинивший натяжной смазываем и натягиваем как на двенашках исключая и не надеясь на работу автомата.

Там втулка тефлоновая. Чего ее смазывать то? Что бы грязь собирала и быстрее заклинила?